Motores

VW Atlas desafía a Subaru por el dominio de Mountain Town

Con amplios asientos y espacio de carga, Volkswagen lanza el Atlas para competir con Subarus Outback. Lo probamos en uno de los caminos más impresionantes y sinuosos del país.



2018 vw atlas

De todas las carreteras clásicas en California, Lake Tahoe es el único por pura diversión de conducción. Clubes de motocicletas BMW, coleccionistas Corvette, conductores diarios: la carretera que rodea el lago alpino más grande de América del Norte es algo que todos deberían experimentar.

Ahí es donde comenzó mi viaje en el nuevo Volkswagen Atlas SEL Premium V6 4Motion. La gente de VW no podía arrojarme exactamente la llave (es presionar para comenzar), pero 20 minutos después de aterrizar en el aeropuerto de Reno, estaba despegando.

Durante los días siguientes, probé el nuevo Atlas en la base del soleado y nevado Diamond Peaks Resort. VW espera que el Atlas (junto con el Tiguan y el Golf) desafíen el dominio de Subarus entre los fanáticos del esquí. Ofrece un vehículo de aventura familiar y de precio similar dirigido a escapadas a la cima de la montaña.

2018 vw atlas

En breve:Construido en Chattanooga, Tennessee, el Atlas de siete pasajeros ofrece tecnología competitiva y amplitud combinada con la dinámica de conducción distintiva de VW y atención al diseño. Con los amplios asientos y el precio de más de $ 30,000, el Atlas está dirigido a familias con un presupuesto considerable (el modelo que probé cuesta alrededor de $ 50,000). Pero marca una experiencia de conducción sorprendentemente lujosa en un paquete que seguramente atraerá la atención de los fanáticos de Outback.



VW apunta a las ciudades de esquí, multitud de aventuras

Desde el aeropuerto, mi viaje al lago Tahoe me llevó por el monte. Área de esquí rosa. Con una elevación de 8,260 pies, el monte. Rose ofrece algunos de los esquís de acantilado más desafiantes en el área de Tahoe, donde 14 de los mejores resorts del mundo se encuentran a una hora en automóvil.

2018 vw atlas chattanooga plant

Este punto es importante, ya que VW también mostró su asociación con los instructores profesionales de esquí de América. Parece que VW apunta a integrarse en la ciudad de montaña y la cultura turística que Subaru ha guardado de cerca durante dos décadas.

Diamond Peak Ski Resort está ubicado en Incline Village, Nev., Parte de la famosa región de North Lake. Situado en la frontera entre Nevada y California, este lugar es un campamento de verano que se encuentra con el paraíso del esquí extremo. Y ahí es donde el Atlas y yo nos conectamos con la tripulación de VW y los otros dos vehículos de 4Motion: el nuevo Golf Alltrack y el Tiguan.

VW Atlas Test Drive

El Atlas es comparable en tamaño y especificaciones al Honda Pilot, Ford Explorer y Toyota Highlander. Según Hinrich J. Woebcken, CEO de VW North America, marca 'un nuevo viaje para que VW ingrese al corazón del mercado estadounidense'.

Cuando encontré mi camino por primera vez a Incline Village, puse todos los cambios en la transmisión automática de ocho velocidades. Y el sistema de navegación a bordo y el tablero digital eran tan intuitivos y fáciles de usar que prácticamente los seguí con los ojos cerrados.

2018 vw atlas

No se equivoquen, este automóvil no tiene capacidades de autoconducción. Pero tiene un conjunto completo de características de seguridad avanzadas (más sobre eso por venir).

Disponible en cinco niveles de equipamiento, el Atlas presenta una evolución del vehículo conceptual 'CrossBlue' de VW visto por primera vez en 2013. Se basa en los últimos conceptos de diseño de la marca para crear un aspecto algo nuevo en el segmento SUV. El Atlas es moderno y musculoso, con proporciones clásicas y líneas limpias, a la vez que ofrece un bajo coeficiente de arrastre de 0,34.

la sportiva spire gtx review

Dejando a un lado la tecnología, el Atlas es solo una maravilla para conducir.

Impresiones de conducción

Acurrucado en el asiento de cuero calentado de los pilotos, con el cinturón de seguridad puesto, tiré los pasos de montaña en la nieve y el hielo que habrían mantenido a la mayoría de los conductores en casa bebiendo chocolate caliente. Obtiene la tracción a las cuatro ruedas que se siente como una pequeña 4Runner, pero con la comodidad y la potencia de la carretera más parecida a un Audi. Dicho esto, en comparación con los dos VW más pequeños con Alltrack que conduje, el Atlas definitivamente se maneja más como un SUV que como un automóvil deportivo cuando hace movimientos rápidos en la carretera.

No conduje la versión de cuatro cilindros del Atlas, solo el V6, que impulsa las colinas y las esquinas como una máquina verdaderamente moderna. Cambie al modo de cambio manual y queme las marchas como si estuviera manejando un cambio de palanca. Esto es muy útil para una aceleración rápida y para reducir la velocidad en descensos sin usar los frenos.

Cuando llega el momento de frenar, el rendimiento no se detiene, lo haces. Al igual que lo que esperarías de un auto nuevo de $ 50,000, la potencia de frenado es acertada y fácil de manejar, sin importar si estás bajando por un paso de montaña resbaladizo o surcando el tráfico, lo que manejé sin pensarlo dos veces. . No hubo agarre ni sacudidas como algunos autos nuevos menos costosos que podría haber experimentado.

En cuanto a la visibilidad, las sillas del capitán delantero pueden ser más adecuadas para alguien alto como yo (Im 62 '). Definitivamente me sentí envuelto en la cabina, lo que no me dio problemas. Pero una persona más pequeña podría sentirse un poco abuela tratando de ver por encima del volante.

Una vez más, un gran vagón de siete pasajeros como el Atlas puede no ser para todos. Pero si desea un pequeño espacio para estirarse y, como yo, simplemente sentirse más seguro y más cómodo en un vehículo más grande, está en el punto.

El ruido de la carretera no es un problema. A menos que haya abierto el techo solar y el sistema de sonido apagado, es posible que escuche los neumáticos rodar en un hermoso día soleado. Pero tenía la cosa cerrada como un cohete, una ráfaga de radio XM y la nieve cayendo a mi alrededor. Así que solo podía escuchar mis pensamientos al recordar los giros que había hecho solo unas horas antes.

VW Atlas: Off Road Chops

Es cuando obtienes el Atlas en condiciones variables que sobresale.

Durante tres días de manejo, logré sacar el Atlas, el Golf y Tiguan de la carretera varias veces. Cambiando al modo Offroad (con solo presionar un botón debajo de la palanca de cambios), realmente obtienes lo que pagas aquí.

Encendí los caminos del Servicio Forestal, los caminos de acceso al área de esquí e incluso eliminé algunas travesuras de estacionamiento fuera de la carretera solo para asegurarme de que sabía lo que podía manejar en una emergencia. No me decepcionó. Honestamente, me sentí tan seguro en el modo Offroad y Snow con tracción en las cuatro ruedas a tiempo completo que bien podría haber estado conduciendo un Jeep.

El SEL Premium que conduje tenía llantas de aleación de aluminio de 20 pulgadas y neumáticos 255/50 para todas las estaciones. Y todos los modelos Atlas tienen 8 pulgadas de distancia al suelo y ángulos de salida de 20.4 y 22.2 grados (delantero / trasero).

Eso es un poco menos que el Subaru Outback, que sale de la línea con 8.7 pulgadas de distancia al suelo. Pero con ángulos de salida y aproximación de 18.4 y 22.7 grados, el Outback cae un poco más corto en esa categoría.

Diseñado a partir de la arquitectura de matriz transversal modular (MQB) de VW, el Atlas es más grande que cualquier otro modelo de VW en los EE. UU. Con 198.3 pulgadas de largo, 78.3 pulgadas de ancho y 70 pulgadas de alto.

Digamos que es un lavado en este frente, con una pequeña ventaja de despeje para el Subaru. La mayoría de los conductores no notarán la diferencia. Y si lo haces regularmente, tal vez sea hora de algo más corpulento.

Interior

2018 vw atlas interior

El diseño interior de Atlass es VW clásico: limpio y funcional, con una sensación premium. Los controles del conductor están posicionados para una ergonomía y usabilidad óptimas. Y las pantallas simples centradas en el conductor mejoran la participación detrás del volante en lugar de distraerlo. La posición del asiento, la altura de la palanca de cambios y el espacio entre los pedales también se ajustan para la comodidad del conductor.

En el interior, el Atlas maximiza el potencial de su disposición de asientos de tres filas. Tiene capacidad para hasta siete adultos, con un volumen cavernoso de 153.7 pies cúbicos de pasajeros. Y tiene un volumen máximo de carga de 96.8 pies cúbicos detrás de los asientos de la fila delantera. Con solo la tercera fila plegada, la capacidad de carga mide 55.5 pies cúbicos. Cuando todos los asientos están levantados, la capacidad de carga es de 20.6 pies cúbicos.

2018 vw atlas cargo graphic

Para los pasajeros, el espacio para la cabeza y las piernas abundan en la primera, segunda y tercera fila (41.3 / 40.4 / 38.3 pulgadas y 41.5 / 37.6 / 33.7 pulgadas, respectivamente).

mejores cerraduras de bicicleta 2015

Un innovador mecanismo de plegado en el banco de la segunda fila facilita la entrada y salida en ambos lados. El asiento puede inclinarse y deslizarse hacia adelante, incluso con asientos para niños en su lugar. En los modelos SE y superiores, las sillas de los capitanes reemplazan los asientos de banco de tres pasajeros. Los asientos de la segunda y tercera fila se pliegan.

El techo corredizo panorámico me impresionó especialmente. Mide 4,46 pies por 2,85 pies, con un sistema de apertura de vidrio de dos partes y parasol eléctrico (ofrecido en los modelos SEL y SEL Premium).

Mientras que la base Atlas tiene tapicería de tela, los modelos SE vienen con superficies de cuero sintético y un reposabrazos central en la segunda fila con portavasos. Mientras tanto, los modelos SEL cuentan con una función de memoria de tres perfiles para el asiento del conductor. Los modelos SEL Premium cuentan con superficies de asientos de cuero y asientos exteriores con calefacción para la segunda fila.

Cada una de las tres filas está equipada con una variedad de entradas (12V, USB, auxiliar), portavasos, porta botellas, redes de almacenamiento y contenedores de carga.

Media

fedner soundsystem vw atlas

En el paquete Atlas SEL Premium, el sistema VW Digital Cockpit presenta a los conductores un grupo de instrumentos totalmente digital. Con su pantalla TFT de 12.3 pulgadas, el VW Digital Cockpit ofrece una presentación personalizable de información importante del vehículo y VW Media Control para emparejar con dispositivos inteligentes.

Cada modelo Atlas ofrece la capacidad de personalizar hasta cuatro configuraciones del conductor, incluida la memoria del asiento del conductor, las preferencias del sistema de asistencia al conductor, la temperatura, la disposición de la cabina digital de VW y la vista de navegación.

Dependiendo del nivel de acabado, el Atlas ofrece audio de seis a 12 altavoces. Y el SEL cuenta con el sistema de audio premium Fender, el más avanzado de su tipo. Confía en mí, consigue este si puedes. Con un amplificador de 480 vatios y 12 canales, ofrece un sonido del tamaño de una arena y recrea la emoción de una actuación en vivo para las tres filas de pasajeros.

Bajo el capó

2018 vw atlas

VW ofrece dos opciones de motor en el Atlas, ambas con transmisión automática de ocho velocidades: un TSI turbo de cuatro cilindros y el VR6 más potente. Sin embargo, el 4Motion con Active Control de tracción total solo está disponible en los modelos V6. El V6 es un motor de inyección directa que entrega 276 caballos de fuerza a 6,200 rpm y 266 lb / ft de torque a 2,750 rpm.

El control activo 4Motion siempre está activado y funciona en FWD en situaciones normales para ahorrar combustible. En la primera detección de deslizamiento, los embragues se enganchan para impulsar los ejes traseros. El aumento de la velocidad transferirá energía adicional a la unidad de control trasera constantemente a medida que el sistema calcula el par ideal. Y se puede aplicar hasta el 100 por ciento del par disponible (división 50/50) a las ruedas traseras.

Volkswagen Atlas 2018

  • Motor: 3.6L VR6
  • Tren de accionamiento: Sistema AWD permanente 4Motion con transmisión automática de ocho velocidades, diferencial central del paquete de embrague y distribución adaptativa del par
  • Ángulo de aproximación: 20.4 grados
  • Ángulo de salida: 22,4 grados
  • Ángulo de ruptura: 17.5 grados
  • MPG (ciudad / carretera / combinado): 17/23/19
  • Precios:Comienza en $ 30,750 (FWD de cuatro cilindros)
  • Garantía: Seis años / 72,000 millas (transferible más allá del primer propietario)

4Motion le permite cambiar los sistemas de asistencia al instante con solo presionar un botón. Ofrece cuatro modos preestablecidos para diferentes condiciones de manejo: Onroad, Snow, Offroad y Custom Offroad.

Probé extensamente el modo Nieve en caminos fangosos, mojados, nevados y estacionamientos. En el modo Nieve, si se detecta un deslizamiento en una de las cuatro ruedas, el sistema reduce la potencia del motor. Tiene una curva de aceleración más plana con primeros puntos de cambio ascendente. Y los cambios característicos en la curva aumentan para el viaje en línea recta, aumentan la tracción y disminuyen en las curvas, mejorando el seguimiento.

Según la marca, también es el único vehículo en su clase que ofrece un sistema de frenado automático posterior a la colisión.

VW Atlas Review

La tecnología de seguridad avanzada, la navegación y el entretenimiento integrados y los asientos de cuero con calefacción están incluidos en el Atlas. Pero la guinda del pastel es que se maneja más como un Audi Allroad que cualquier VW que haya piloteado. Y tiene acabados de alta gama.

No es como los Volkswagens de antaño. No se preocupe por las piezas de plástico que se rompen en su mano después de 100,000 millas. Y ahí es donde entra la comparación con Subaru. Subarus se ha convertido en el estándar de la ciudad de montaña sin ningún acabado de lujo. Su chasis y motores de tracción total son reconocidos por correr fácilmente en el rango de 300,000 millas.

¿Esta nueva clase de VW mantendrá ese estándar? Sólo el tiempo dirá. Pero para aquellos que buscan un nuevo látigo guerrero de fin de semana que pueda llevar a toda la familia de una manera cómoda e inspiradora de confianza, en el futuro previsible, hay un nuevo sheriff con tracción total en la ciudad (de montaña).

revisión de palo de mantequilla de redington