Andar En Bicicleta

Equipo poco ortodoxo: ¿Pedalearías un plato ovalado?

El gran engranaje que empuja un ciclista es tradicionalmente redondo, un círculo perfecto de dientes giratorios. Pero, ¿y si el plato no fuera redondo? Aquí revisamos platos ovalados y otros platos no redondos para probar las afirmaciones de un mayor rendimiento con cada golpe de pedal.

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Quizás hayas visto platos extraños y no redondos en el camino o en un viaje en grupo. ¿Están haciendo que otros pilotos sean más rápidos? La respuesta corta es, probablemente no mucho. Pero aún debe considerar estos engranajes no tradicionales. Aquí están nuestros pensamientos después de muchos kilómetros en carreteras y senderos con platos ovalados.

Potencia óptima?

Cuando pedaleas, eres más fuerte cuando las bielas están horizontales al suelo, más débiles cuando están verticales. La potencia que hacemos es diferente en diferentes posiciones en la carrera del pedal debido a la mecánica de nuestro cuerpo. La mayoría de las bicicletas tienen platos circulares, que no tienen en cuenta esto.

Los platos no redondos tienen en cuenta la varianza. Permiten que un jinete haga más trabajo durante la fase de potencia y luego gire rápidamente a través de los puntos muertos.

No son mágicos. De hecho, solo algunos estudios sobre platos no redondos muestran un rendimiento mejorado. Encontramos cuatro estudios que revelaron mejoría y cinco que no. (Pero tenga en cuenta que ningún estudio muestra un disminución en rendimiento)Screen Shot 2015-11-01 at 6.53.43 PM

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La comida para llevar? Según estos estudios, los anillos no redondos pueden o no acelerarlo. Si lo hacen, no es mucho.

Nuestra prueba

Llevamos más de un año montando platos no redondos. ¿Cómo podría un GearJunkie al menos no probarlos, verdad? Los probamos por primera vez hace unos años después de que Bradley Wiggins y Chris Froome se presentaran al Tour de Francia con Osymmetric y Rotor rings.

La mayoría de los platos ovales tienen una diferencia relativa de punto fuerte a punto débil de aproximadamente 10%. Por ejemplo, un anillo de 32 dientes se siente como un diente de 34 en la fase de potencia y un diente de 30 en el punto muerto.

La diferencia fluctuante se siente un poco extraña al principio; la carrera hacia abajo del pedal se siente casi como si estuvieras subiendo una colina, luego, rápidamente, esa resistencia cae, pulsando con cada golpe de pedal.

Pero como cualquiera que monta un óvalo le dirá, la extraña sensación desaparece muy rápidamente. No es muy dramático. Después de solo 15 minutos de conducción, la sensación se desvanece y su atención vuelve al camino.

Aunque no necesariamente tienen un gran beneficio medible de potencia o eficiencia, nos gustan, especialmente en bicicletas de montaña. Los anillos ovales ayudan a un jinete a girar rápidamente a través del punto muerto cuando sube tierra suelta, se atasca en la arena o cuelga en una roca, por ejemplo.

También notamos un poco menos de cambio necesario, como durante las subidas fuertes. La recuperación rápida a través de los puntos muertos permite al ciclista mantener el equipo sobre la colina.

Algunos ciclistas también afirman una mayor tracción. No necesariamente estamos de acuerdo con esto, pero es posible si su golpe de pedal se siente más suave en un anillo ovalado, lo que creemos que generalmente es así.

Además de estas ventajas relacionadas en gran medida con el ciclismo de montaña, también simplemente nos gusta su forma de pedalear. La reducción del trabajo que tus piernas tienen que hacer en el punto muerto simplemente se siente bien una vez que te acostumbras.

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Formas de plato

Los platos ovales no son la única forma no redonda. Jean-Louis Talo, un ingeniero mecánico francés que diseñó el plato Osymetric, ha llevado el concepto ovalado aún más lejos con su forma extrema 'bi-cam'.

El 'bi-cam' va más allá para reducir el punto muerto y verter la potencia exactamente cuando sus piernas son más fuertes. Como puede ver en la imagen, la curva del anillo no es gradual, sino que tiene dos curvas agudas, o levas, que fuerzan la transición rápidamente entre la fase de potencia y el punto muerto. Parece un huevo con lados cuadrados.

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Talo afirma que sus anillos osimétricos 'alteran el diseño para que le dé a los músculos de las piernas trabajo para hacer donde están más fuertes y menos trabajo para hacer donde están débiles. Un plato redondo te permite trabajar donde estás débil y te quita el poder donde tus piernas son más fuertes ''.

Continuó: 'Un plato de bicicleta es redondo porque en un momento eso es lo que todas las fábricas sabían producir'.

mapas antiguos del parque nacional

Los anillos osimétricos tienen una diferencia relativa más extrema en el esfuerzo del punto fuerte al punto débil, de aproximadamente el 18%. Podemos sentir esta diferencia. De hecho, al pedalear a una cadencia superior a 110, no hay resistencia en absoluto en el punto muerto: el ciclista físicamente no puede acelerar el pedal lo suficientemente rápido como para aplicar presión alguna al girar rápidamente.

La conclusión es que nos gustan los anillos osimétricos, tal vez incluso más para ciertas aplicaciones como pruebas de tiempo y carreras de carrera. Son más efectivos para aumentar con precisión la resistencia donde la pierna es fuerte y disminuir donde la pierna es débil.

Impresiones - Platos no redondos

¿Qué pasa con pedalear de pie?
Estaba un poco preocupado de que un anillo ovalado pudiera alterar demasiado la 'sensación' de pedalear de pie. Pero se siente bien. De hecho, me gusta mucho cómo se sienten los anillos no redondos al estar de pie. El pedaleo de pie exagera la ineficiencia de nuestro golpe de pedal porque pone más énfasis en el golpe descendente: un dramático sprint de pie de lado a lado se siente más poderoso con un anillo no redondo.

El Osimétrico es particularmente sólido cuando está de pie. Pero tanto Osymetric como oval tienen inconvenientes potenciales, ver más abajo.

El rendimiento cambiante disminuye. Los anillos redondos se mueven mejor que el óvalo y los ovales mejor que el Osimétrico. Los anillos ovales no se ven afectados de manera significativa: la diferencia es lo suficientemente pequeña como para que funcione simultáneamente con otros anillos redondos. Pero los anillos osimétricos presentan más problemas. Como puede imaginar, un trabajo de cambio de velocidades de mover la cadena de lado a lado se hace más difícil cuando los anillos no son redondos. Por ejemplo, si el desviador intenta empujar la cadena hacia un anillo osimétrico cuando la parte alta de la leva está en la caja del desviador, podría atascarse por un momento hasta que el piloto gire el anillo en una posición más propensa a atrapar la cadena y completar un cambio suave

La configuración del cambio delantero es más difícil.Nuevamente, el anillo osimétrico causa más problemas que el óvalo por los mismos motivos descritos anteriormente. Pero con ambos, el desviador delantero debe ajustarse perfectamente en todas las dimensiones (vertical, horizontal, de lado a lado) para evitar roces y garantizar cambios nítidos. Aunque tuvimos buena suerte, hemos escuchado que algunos ciclistas necesitan personalizar su montura de cambio delantero para configurar correctamente un anillo osimétrico.

Aumento de ruido. Esto es principalmente un problema con los anillos osimétricos. La forma en que la cadena cae sobre la porción plana del anillo se puede escuchar como un pulso rítmico a medida que la cadena sube y baja sobre sus levas altas. Curiosamente, un anillo ovalado no causa mucho sonido, y nos sorprendió ver que la longitud de la cadena no cambia con un anillo ovalado. Ni un poco, incluso puedes ejecutarlos a una sola velocidad. Este no es el caso con el Osimétrico. Se necesita un cambio para acomodar el pequeño aumento y disminución de la cantidad de dientes enganchados a la cadena. Este pulso es lo que me anima a llamarlos 'engranajes tambaleantes'.

En definitiva, nos gustan los anillos no redondos

Hemos montado anillos ovales y osimétricos por más de un año, por miles de millas. ¿Qué hay en nuestras bicicletas ahora? Los ovales Las ventajas son pequeñas, pero se sienten suaves y potentes cuando te acostumbras.

El pequeño aumento en el rendimiento en una bicicleta de montaña, o la potencia de sprint en una bicicleta de carretera, y la sensación de pedaleo suave y potente que ofrecen son suficientes para mantenerlos para siempre.

La gente pregunta si alguna vez extrañamos los viejos anillos redondos. ¿La respuesta? No