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Trek Dirt Series Camp: 5 revelaciones de habilidades de bicicleta de montaña

¿Estás buscando mejorar tus habilidades de ciclismo de montaña? ¿Atascado tratando de pasar esa misma característica en la misma ejecución anterior? Hay una solución: la serie Trek Dirt.



La serie Trek Dirt comenzó en 2001 con tres campamentos locales de bicicleta de montaña solo para mujeres en Whistler, Columbia Británica.El objetivo era simple: conseguir más mujeres en bicicleta. Pero en los últimos 18 años, se ha expandido para ofrecer 28 campamentos por año en toda América del Norte, incluidos los fines de semana mixtos.

Después de más de 300 campamentos con 15,000 estudiantes, la serie Trek Dirt es un programa profesional bien pulido.

Asistí al último campamento de Trek Dirt Series del año en Whistler el mes pasado. Recibí instrucción profesional sobre una bicicleta de montaña mientras montaba en el terreno épico que Whistler Mountain Bike Park tiene para ofrecer, ambos primeros para mí.

Todos los instructores de la serie Dirt son pilotos de primer nivel. Y adaptan sus clases a las necesidades individuales de los pequeños grupos que dirigen. Además, obtienes un nuevo instructor cada día, por lo que tienes la mejor oportunidad de absorber todas las nuevas habilidades y técnicas que se ofrecen.

Es difícil explicar cuánto mejoró mi conducción, en todas las áreas, en solo 2 días de conducción fría y húmeda durante la Serie Dirt. Pero aquí hay cinco puntos clave que pueden mejorar enormemente las habilidades de cualquiera para el ciclismo de montaña.

5 consejos para mejorar el ciclismo de montaña

La serie Trek Dirt proporciona habilidades, confianza y una experiencia verdaderamente de clase mundial. Los campamentos cuestan entre $ 200 y $ 425 dependiendo de la ubicación. Pero eso incluye instrucción, equipo de demostración, almuerzos, refrigerios (como barras energéticas), bebidas, clínicas de mantenimiento nocturno y premios de patrocinadores.

Si bien tendrás que ir a comprobarlo tú mismo para ganar confianza y disfrutar de la experiencia, pensé en compartir algunas de las lecciones que aprendí que darán forma a mi bicicleta de montaña por el resto de mi vida. Espero que también mejoren el tuyo.

Más freno delantero

Siempre he usado una tonelada de freno trasero al andar en bicicleta de montaña en terrenos empinados. Mi pensamiento es que no quiero pasar por encima del manillar bloqueando el freno delantero. Si bien eso es cierto en algunas circunstancias, generalmente querrá usar más freno delantero que trasero.

Este es especialmente el caso en terrenos empinados y húmedos. Si usa más freno delantero, con un buen control de modulación, es mucho más fácil reducir la velocidad y mantener el control direccional de la bicicleta. Esta revelación cambió instantáneamente mi estilo de conducción y elevó mis habilidades en terrenos técnicos empinados.

Codos arriba!

Mountain bike ready position Trek Dirt Series

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Una postura agresiva y lista para todo es la clave para controlar en todo momento. Los instructores llamaron a esto la 'posición preparada'. Los elementos principales de esta posición son una buena curva en la cintura, pedales planos, leve flexión de la rodilla, mentón sobre el tallo y codos hacia arriba.

Cuanto más pueda bajar un ciclista a esta posición, más preparado estará el cuerpo para maximizar su rango de movimiento para absorber cualquier cosa en el camino y mantener el control de la bicicleta. Si puede ver sus codos en su visión periférica, aproximadamente al nivel de los ojos, ¡está listo para obtener algunos!

Mantenerse adelante

Tengo una mala costumbre autodidacta de inclinarme hacia atrás en la bicicleta cuando voy por terrenos empinados. La realidad es que pierde la tracción y el control de la dirección sobre el neumático delantero cuando se coloca de nuevo en la bicicleta.

Eso también hace que sea excepcionalmente difícil volver a la posición preparada sobre la bicicleta. Siempre es más fácil devolver el peso que tratar de hacerlo avanzar nuevamente, así que comience con su peso hacia adelante y manténgalo allí a menos que sea absolutamente necesario.

Este concepto es realmente importante en grandes caídas que puedes rodar hacia abajo. Al mantenerse hacia adelante, mantiene la tracción de frenado en la rueda delantera por más tiempo y conserva el control de la dirección durante toda la caída.

Además, mantenerse adelante es de vital importancia cuando saltas. Mantenerse adelante en la bicicleta mientras sube un salto conserva el control durante todo el salto. Retroceder mientras avanza la transición en un salto hará que la rueda delantera se eleve alto, y perderá el control o aterrizará pesadamente la rueda trasera.

Esta técnica, combinada con el frenado de las ruedas delanteras y la posición de preparación, elevó mi conducción al instante.

Trek Dirt Series mountain bike skills



Salta más alto

Soy horrible saltando. Probablemente sea porque rara vez lo hago y nunca me han enseñado cómo. Afortunadamente, mi clase hizo muchos saltos, incluyendo algunas vueltas por la famosa línea A de Whistlers para terminar el fin de semana. ¡Incluso logré despejar un puñado de saltos!

La clave para saltar es estar en la posición preparada mientras se acerca al salto, manteniendo el control total de la bicicleta. Luego, manténgase hacia adelante en la bicicleta y presiónelo en el salto. Esto carga la bicicleta para que pueda obtener un buen 'pop' controlado en el despegue.

Suelta esa prensa justo antes del borde del salto. Si no sueltas antes del labio, serás empujado hacia adelante sobre el manillar y aterrizarás en tu rueda delantera (o peor).

Para diseñarlo y tener aún más éxito con los aterrizajes, puedes acercar la bicicleta mientras estás en el aire. Esto le permite llegar a la posición de listo antes de aterrizar y absorber el aterrizaje con más control.

Esquina más rápido

¡Hacer curvas rápido es difícil! He estado adivinando la técnica y lanzando mi bicicleta en las esquinas durante años, con poco éxito para mejorar. Afortunadamente, los instructores expertos de la serie Dirt Series saben lo que pasa.

Para arrinconar rápidamente en terreno plano, apoye la bicicleta debajo de usted, manteniendo el peso sobre el parche de contacto del neumático. Una forma de permitir que la bicicleta se incline más dramáticamente es abrir la pierna interna, con las rodillas dobladas y hacia los lados. Los instructores se refirieron a esto como el uso de 'piernas de vaquero' para ayudar a hacer más espacio para la bicicleta.

Para arrinconar más rápido en las bermas, especialmente las bellezas perfectamente formadas en Whistler, manténgase vertical en la bicicleta en la posición preparada, inclinándose con la bicicleta mientras cruza la esquina.

Algunos consejos más sólidos para todo tipo de curvas: mira hacia dónde quieres ir, y la bicicleta te seguirá. Además, imagine un rayo láser proveniente de su ombligo apuntando a la salida de la esquina. Estas dos cosas ayudarán a rotar el torso y las caderas a través de la esquina. Además, ingrese ancho y lento para una salida rápida y en curso.

Revelaciones de bonificación

Ignora lo que tu bicicleta no toca

Cuando busque una nueva caída en su bicicleta de montaña, camine hacia un lugar en el despegue donde pueda ver el aterrizaje. Cualquier cosa más allá de ese punto no debería tener en cuenta la ejecución de la caída.

El terreno que despejas en el aire podría verse como nada o ser muy aterrador, pero nada de eso importa. Solo el terreno de despegue y el terreno de aterrizaje te importan para negociar con éxito la caída.

Rocas mojadas

Mountain bike rain wet rock

Las rocas empinadas en Whistler realmente ganan tracción en una lluvia más dura que la niebla ligera, pero tal vez no tanto como un terreno completamente seco. La lluvia fuerte limpia la suciedad de la línea de conducción en las rocas, lo que aumenta enormemente la tracción.

Si estás a punto de enfrentar un obstáculo de roca dura en Whistler cuando llueve fuerte, ve antes de que todos tus amigos sigan el lodo en la línea de conducción para una tracción óptima.

La bicicleta importa

He montado una amplia gama de bicicletas de montaña y, en general, me gustan 27.5 bicicletas de montaña. Trek me preparó un Slash 9.7 29er para este campamento. La bicicleta tenía la geometría perfecta y el recorrido de la suspensión para la amplia gama de terrenos diversos en Whistler.

Las grandes grietas y raíces del freno en Whistler no fueron rival para los formidables neumáticos de 29 pulgadas.

¡Vuelve al campamento!

Ya sea que sea un principiante completo o un jinete incondicional que destruya el poder marrón, la serie Trek Dirt tiene algo para usted. ¡Mi entusiasmo por el ciclismo de montaña llegó a su punto más alto después de este campamento!

No solo quiero volver a Whistler para el campamento nuevamente, sino que también quiero ver todos los otros lugares increíbles que visita la serie Dirt durante todo el año.

Y me encantaría ir con mi esposa a uno de los campamentos, ya que solo ha hecho ciclismo de montaña un puñado de veces. Como principiante, no solo se beneficiará de la instrucción paso a paso, sino que le encantará la increíble camaradería entre los participantes.