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Acero de repisa superior: Niner RLT 9 se vuelve real para la grava

Niner nos da una hermosa amoladora de grava de acero en el RLT 9. Nuestro escritor arrojó su pierna sobre ella para una revisión.

Realmente quiero amar el acero. Mis chuletas de carreras de bicicletas se forjaron en los años 70 y 80, compitiendo en los EE. UU. y Asia en las codiciadas bicicletas europeas con armazón de acero.

Hace varios años, estábamos visitando nuestra ciudad natal. En esa visita, por un extraño accidente, descubrí una de mis bicicletas patrocinadoras originales: un excelente corcel italiano adornado con componentes Campy Super Record. Pero en esta etapa de su vida, se estaba oxidando, lucía un descuidado trabajo de pintura en aerosol de color púrpura y una sobrepulverización cubría los componentes.



Inmediatamente tomé posesión de la bicicleta y gasté miles de dólares para restaurarla. La anticipación de montarlo por primera vez fue abrumadora; todas las millas, amistades, razas y sufrimientos.

Después de dar media vuelta alrededor del bloque, decidí que me gustan mucho más mis bicicletas contemporáneas y ligeras de fibra de carbono. Que decepcion.

Afortunadamente, el nuevo Niner RLT 9 Steel ($ 5,000) pone a Chromoly nuevamente bajo la silla de una manera nueva y mejor. Ofrece a los ciclistas como yo una opción de vanguardia en acero antiguo.

Niner RLT 9 Steel

¿Por qué el acero RLT 9 es tan destacado?

Cuando Niner confirmó que un RLT 9 Steel estaba en camino, basé mis expectativas en la experiencia con mi pura sangre italiana (lo que quiere decir que mis expectativas eran bajas).

paquete superior

Desempacando el RLT 9 Steel, uno nota inmediatamente el acabado y los toques finales. El sitio web de Niners simplemente no hace que estas bicicletas terminen con la justicia. Donde quiera que mires, es como si un diseñador industrial se juntara con un diseñador gráfico y preguntara: '¿Cómo podemos hacer que esta bicicleta cobre vida'?

Destacan los múltiples toques gráficos y múltiples soldaduras. Si quisiera cargar una bicicleta y despegar en el Continental Divide Trail, que corre cerca de nuestra casa en Durango, Colorado, esta sería una herramienta excepcional para el trabajo. ¿Cuántas soldaduras hay? Piense en una mini furgoneta cargada con portavasos y televisores de pantalla plana.

Niner RLT 9 Fork

En cuanto a la geometría, Niner lo logró con esta bicicleta. Muchas bicicletas específicas para gravilla tienen una caída del pedalier ridículamente baja. Si bien esto brinda estabilidad, también da como resultado golpes de brazos y pedales. Con 73 mm, el Niner está en el ámbito de la caída del pedalier de la bicicleta de ciclocross, es decir, está diseñado para eliminar obstáculos.

Mientras que el pedalier está en el lado alto, la distancia entre ejes de las bicicletas y el rastrillo de la horquilla hicieron un viaje súper cómodo en todos, excepto en los más gruesos de la pista simple y la grava, entornos en los que una bicicleta de montaña rígida sobresaliría.

Otro beneficio de la caída del pedalier poco profundo es que el RLT Steel prosperará con neumáticos más estrechos. Si tuviera esta bicicleta, probablemente la equiparía con neumáticos de 33 mm en lugar de los neumáticos Schwalbe de 40 mm con los que viene.

Si hiciera esto con, digamos un Diverge especializado, que tiene una caída del pedalier de 85 mm, los golpes de pedal serían frecuentes al tomar curvas o al despejar bordillos. Para ser justos con Diverge, entendemos que la caída del pedalier en las generaciones futuras no será tan grave. Sin embargo, por ahora, esa es la configuración.

Rendimiento de acero Niner RLT 9

No esperaba mucho dado el peso del RLT 9 Steels. Con 24 libras para una plataforma cuasi-premium, es un tanque.

Niner RLT 9 Steel Brakes

Suficientemente interesante, al correr en pisos, el kit de construcción Niners Five Star, con ruedas de carbono Stans No-Tubes Grail CB7 Pro, acelerado con autoridad. Con una esbelta cantidad de 1.277 g, la rueda establece la falta de peso giratorio enmascarando efectivamente el peso total de las bicicletas.

Con 1.277 g, se encuentran en el extremo más ligero del espectro, pero demostraron ser muy robustos estructuralmente. Es un gran trabajo de Stans en el lado de ingeniería, y Niner para especificar estas ruedas.

Donde sufrió el RLT 9 Steel fue en la escalada. Durango y el Valle de Animas están rodeados de subidas de grava de hasta 4,000 pies. Pegar una escalada era como tirar un ancla. No fue diferente a conducir mi 4Runner de acero de 20 años. Necesita una pista para unirse a una rampa de acceso.

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Sin embargo, cuando se trata de ensuciar una de nuestras muchas carreteras de servicio forestal, que en realidad son una colección suelta de rocas de tamaño aleatorio, el 4Runner sobresale y nunca me decepciona. El RLT 9 Steel irradia ese mismo nivel de confiabilidad. Eso puede compensar su déficit de rendimiento para muchos.

Recortes

El grupo Shimanos GRX Gravel es genial. Lo primero que noté fueron los puntos de contacto. Sus puntos de contacto más grandes inspiraron confianza en terrenos difíciles. Las palancas de freno son solo obras de arte anatómico.

Niner RLT 9 Steel

El rendimiento cambiante estuvo a la par con los sistemas electrónicos de gama alta que equipan mis otros paseos, pero este es un sistema mecánico. El frenado fue excelente, con una excelente modulación incluso en descensos de varios miles de pies, a menudo en lugares donde van pocas personas. Estos son lugares donde un choque podría ser una terrible experiencia de supervivencia.

Un aspecto particular del Grupo Shimanos GRX que me gusta especialmente es la capacidad de ejecutar un 2X. Los cassettes de doce velocidades se acercan a cubrir la gama de engranajes para todo, desde pisos hasta subidas prolongadas.

Sin embargo, como comentó la leyenda del ciclismo Wayne Stetina en un artículo anterior, 'Una vez que tenga un rango alto-bajo adecuado para las colinas, los cambios graduales de pendiente hacen que 1 × 12 no tenga valor biomecánico para la eficiencia del pedaleo. Los pasos siempre son demasiado grandes para encontrar el equipo adecuado '.

Si tiene 5.000 pies de escalada, que comprende escaladas de varios cientos de pies a la vez, ese costo fisiológico no es tan profundo. Si esos 5,000 pies de escalada se realizan en un esfuerzo continuo, los sistemas 1X son a menudo un compromiso durante cierto porcentaje del tiempo.

Niner RLT 9 Steel

Incluso si no gravita hacia las ofertas de Niners, vale la pena buscar el grupo Shimanos GRX.

¿Deberías comprar esta bicicleta?

Si amas 4Runners, el RLT 9 Steel podría ser tu flecha perfecta. Se siente sólido y exuda la confianza de que lo llevará de ida y vuelta. Aunque puede que no sea el paseo más rápido o deportivo.

Sin duda, cuando estábamos ejecutando neumáticos de 19 mm a 120 psi, hubo una cierta resonancia satisfactoria en un cuadro de Columbus o Reynolds. Lo que encuentro es que cuando los neumáticos alcanzan los 33 mm o más, cualquier resonancia única del material del cuadro se cancela al amortiguar los neumáticos más anchos, inflados a presiones más bajas.

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En ese caso, también podrías optar por la opción más ligera. Y en la línea Niners, el RLT 9 RDO totalmente de carbono es la alternativa.

Niner RLT 9 Steel

¿Te gusta la sostenibilidad de los aceros? Bueno, eso es en gran medida un mito. No, no puedes 'reciclar' fibra de carbono. No puede hacer una nueva caña de pescar a partir de una caña vieja, por ejemplo. Pero esas fibras se pueden usar en una variedad de otros productos, como aparatos ortopédicos, prótesis, palancas de freno moldeadas con bigotes, piezas de automóviles moldeadas por compresión y otras, donde la integridad estructural de los materiales no es tan crítica.

Esto se debe a que la fibra de carbono es una fibra continua. Cuando se reutiliza, esas fibras se cortan, acortan y comprometen, con propiedades estructurales que sufren 20-50 por ciento. Existen algunos estudios científicos de cuna a cuna que abordan los matices de la sostenibilidad de las fibras de carbono. Sin embargo, ese no es el alcance de este artículo.

Reparabilidad? Nuevamente, la fibra de carbono no es un cerdo. Si se daña un marco de acero, a menudo se debe quitar todo el tubo, reinstalarlo y volver a pintarlo. Con el carbono, es cuestión de evaluación, preparación y la aplicación de un parche de fibra de carbono. La pintura es opcional y se basa en la estética.

Aún así, el acero tiene seguidores. Y eso está bien y bien. Al final del día, la mayoría de las compras son decisiones emocionales, no lógicas. Si quisiera una bicicleta que imitara el vínculo emocional que tengo con mi 4Runner, la RLT 9 Steel sería una excelente combinación.

Me encanta la geometría de hacer cualquier cosa, ir a cualquier parte de la plataforma RLT 9. Y Shimanos GRX Group es brillante. Cuanto me gusta Mientras devolvía el RLT 9 Steel de $ 5,000, escribí un cheque un poco más grande y pedí el RLT 9 RDO totalmente de carbono, corcel equipado con Shimano GRX como mi bicicleta perfecta para hacer cualquier cosa, ir a cualquier parte.

Su experiencia puede ser diferente.