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El futuro de los portones traseros: GMC MultiPro Review

Entre más fácil, asegure artículos más largos o úselo como un escritorio de pie: ha llegado la próxima generación de puertas traseras.



GMC causó un gran revuelo en el Auto Show de Detroit 2018 con su nuevo MultiPro Tailgate. Disponible en la camioneta pick-up de trabajo ligero Sierra 1500 2019 rediseñada, el MultiPro Tailgate prometió una mejor ergonomía, un acceso más fácil y una gama más amplia de funciones más allá del portón trasero probado y verdadero de antaño.

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Después de llevar el camión a las montañas de Colorado para un largo viaje familiar de fin de semana, estaban bastante entusiasmados con eso. Inicialmente previsualizamos el MultiPro Tailgate aquí.

Con una nevada saludable este año en Colorado, nuestro viaje desde Boulder incluyó una parada en Breckenridge para esquiar por la tarde antes de dirigirnos a un rancho en el Valle de Arkansas para pasar el resto del fin de semana. Aquí están mis impresiones iniciales.

Revisión de GMC MultiPro: lo que obtienes

El MultiPro Tailgate promociona seis configuraciones diferentes de uso. En este viaje, hicimos un uso extensivo de dos de esas configuraciones y poco uso de algunas otras. Si no ha leído la historia del anuncio vinculada anteriormente, la compuerta trasera MultiPro consta de tres partes: una compuerta trasera primaria, una compuerta trasera secundaria más pequeña integrada en la primaria y una parada / paso de carga desplegable. Recorra las diversas configuraciones e incluirá nuestro uso de primera mano y la revisión de esas características.

La puerta trasera primaria

Todos estábamos familiarizados con la apertura de una puerta trasera estándar. Sin embargo, en lugar de un pestillo típico, el pestillo MultiPros es un botón recubierto de goma resistente a la intemperie. También puede abrir el portón trasero primario de forma remota con un llavero. El portón trasero primario está disponible en dos tamaños: 70 u 80 pulgadas.

GMC Multipro tailgate review

La parada de carga

Una vez que el portón trasero principal está abajo, un panel de detención de carga integrado puede voltearse. Esto evita que los artículos que se extienden más allá de los límites normales de la cama caigan detrás de su camión. El tope de carga tiene una capacidad de 375 libras.

Nuestro único problema con el tope de carga es que no se bloquea en la posición superior. Si bien tomaría un gran golpe en los frenos para hacer que la carga se detenga, es fácil derribarlo con un simple golpe mientras camina si no hay algo presionando contra él.

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Compuerta trasera secundaria

Construido en la mitad del portón trasero primario hay un portón trasero más pequeño que se abre y se pliega lejos de la plataforma del camión en la misma dirección que el primario. La compuerta trasera secundaria se abre cuando la compuerta trasera principal está hacia arriba o se cae cuando se despliega la compuerta trasera primaria.

Cuando se abre solo, el panel de detención de carga puede funcionar con el portón trasero secundario. La diferencia obvia es que si algo se extiende más allá de la cama, está limitado por el tamaño del portón trasero secundario. En comparación con el portón trasero primario, el portón trasero secundario tiene 49.5 pulgadas de ancho, a diferencia de los primarios de 59 pulgadas. El portón trasero secundario extiende la plataforma de carga de segundo nivel en 17.75 pulgadas (15 pulgadas cuando el tope de carga está arriba).

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Prueba de trabajo: puerta trasera secundaria GMC MultiPro

El otro uso del portón trasero secundario es como una plataforma de trabajo permanente. Las tres opciones de acabado AT4 en la Sierra 1500 incluyen suspensión todoterreno y un elevador de 2 pulgadas, lo que coloca la altura principal del portón trasero en 38.5 pulgadas. En 511 ', el portón trasero secundario está en mi esternón, y el portón trasero primario llega a mi cadera. Encontré esto un poco alto para escribir extensamente en una computadora portátil (que es como estoy escribiendo esto ahora), pero funciona bien para firmar contratos, medir madera o ajustar un par de esquís.

Con la puerta trasera principal bajada, la puerta trasera más pequeña se cae cuando se suelta. El botón para liberar el portón trasero secundario era difícil de encontrar cuando el portón trasero primario estaba caído. Incluso con las manos desnudas, era difícil de sentir. Con los guantes puestos, solo tuve que adivinar y presionar el área varias veces. El diseño del botón es un buen comienzo, pero solo necesita una sensación táctil más clara para que sea más fácil de encontrar.

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Sin embargo, la ventaja destacada de esta característica es que proporciona un inserto de aproximadamente 10 pulgadas para llegar mucho más lejos en la plataforma del camión para cargar cosas o tratar de agarrar elementos para sacarlos. Eso puede ahorrar algo de desgaste en las rodillas, ya que no tendrá que arrastrarse sobre la cama para alcanzar algo tanto como normalmente debería hacerlo.

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El paso

Con las compuertas traseras primaria y secundaria abiertas, la característica que más utilizamos en nuestro viaje fue voltear la parada de carga en un escalón. Ese paso se encuentra a una altura muy conveniente de 23 pulgadas sobre el suelo, que está justo por encima de mi rodilla. Usamos el paso todo el fin de semana.

Podría subirme a la cama del camión con las manos llenas de equipaje para colocarlo deliberadamente (en lugar de simplemente tirarlo todo). Mis hijos de 2 y 5 años estaban muy entretenidos al poder subir y salir de la cama solos, lo cual es enorme para los padres de niños de esas edades, e incluso podían ayudarme a cargar o descargar sus propias bolsas pequeñas. (un gran refuerzo para enseñarles independencia).

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Cuando llegamos a Breckenridge para esquiar, el escalón era el lugar perfecto para ponerse las botas de esquí. También proporcionó un agradable reposapiés para cualquier persona sentada con las piernas colgando sobre el borde del portón trasero. El MultiPro Tailgate también viene con una agarradera que se ajusta en su lugar, cuando es necesario, para proporcionar soporte adicional o palanca al usar el escalón para levantarse en la cama.

Costo: puerta trasera GMC MultiPro

Para el año modelo 2019, el MultiPro Tailgate está disponible en las versiones AT4, SLT y Denali. El costo exacto del MultiPro Tailgate es difícil de determinar, ya que cualquier ajuste en el que se incluye se incluye con un puñado de otras características (como un motor más grande, el Sistema de remolque Prograde, etc.), que aumenta el costo en aproximadamente $ 4,000.

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