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Sistema SRAM AXS: por qué es importante aunque probablemente no pueda permitírselo

El fabricante de componentes para bicicletas SRAM acaba de anunciar un salto discreto pero significativo en la tecnología de las bicicletas de montaña. Y aunque le costará $ 2,000 por el nuevo grupo AXS solo, la tecnología marca un hito importante para la industria en general.



herramienta múltiple de titanio

Seamos francos: la próxima gran novedad en ciclismo está aquí, y es muy costosa. Pero aunque no es probable que la mayoría de nosotros tengamos la oportunidad de probarlo pronto, el sistema SRAM AXS marca una actualización importante para el ciclismo que probablemente impactará en el resto del mercado (léase: sea asequible) en el futuro.

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Anunciado este mes, el grupo SRAM Eagle AXS ha dado un vuelco a la industria de las bicicletas. Muchos puntos de venta lo promocionan como el mayor cambio de juego en bicicletas de montaña desde ... bueno, tal vez alguna vez. Pero a menos que sea un piloto de nivel profesional, esta tecnología de próxima generación podría ser difícil de entender. Así que estuvimos aquí para decirle por qué AXS tiene expertos de la industria que se están volcando y por qué es relevante para su vida.

SRAM AXS: ¿Qué es esta brujería?

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AXS es ​​un kit de ciclismo que 'personaliza' una bicicleta para un ciclista a través de una aplicación y cambia las marchas sin cables. Y si se desarrolla según lo planeado, incluso podría ajustar la bifurcación en el futuro. Todo esto es bastante bueno, dado que es casi seguro que funcionará bien y, según los informes, afeitará unos pocos gramos de las transmisiones Eagle de SRAM de primera línea.

Por supuesto, hay una patada en la ingle. El grupo por sí solo cuesta tanto como un Toyota Corolla usado. En este momento, esto no es para todos: es lo mejor de lo mejor. Pero el sistema SRAM AXS marca un gran cambio (sin juego de palabras) para la tecnología de la bicicleta tal como la conocemos. Y en el futuro, podría afectar enormemente la bicicleta que usted o sus hijos andan en bicicleta.

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En resumen, SRAM ha preparado un gran paquete. La tecnología Speartip rara vez es barata, por lo que, para ser justos con la marca, es posible que esto se convierta en un kit de presupuesto en el futuro. Así que dejemos de lado el impacto de la pegatina por un momento y profundicemos en este nuevo producto.

Inglés simple: por qué SRAM AXS es ​​un gran problema

¡No más cables!

SRAM AXS permite cambios limpios, rápidos y predecibles siempre sin tener que preocuparse por el enrutamiento interno de los cables. Y puede montar un poste de cuentagotas en cualquier bicicleta, independientemente de las opciones de enrutamiento de cable. Tarda minutos en instalarse. Suelta en la publicación. Abrazadera en el controlador. Anda a cabalgar.

Compatibilidad cruzada

Todos los componentes de AXS trabajan juntos de manera intercambiable. Los ciclistas han intentado Frankenstein un desviador de bicicleta de montaña con cambios de barra de caída durante años, pero el cable no es compatible. La nueva tecnología AXS simplemente envía una señal electrónica que le dice al cambio que cambie. Es decir, puede mezclar y combinar AXS Red y AXS Eagle para la configuración perfecta de la bicicleta de grava. ¡Y también ponte un gotero!

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Controles personalizados

Con la aplicación AXS, puede personalizar completamente los botones para controlar cualquier parte del sistema usando su teléfono. Si bien es genial ahora, abre muchas oportunidades en el futuro para personalizar bloqueos de suspensión, control de cuentagotas y cambios.

Hace tu bicicleta más inteligente

AXS le da a tu bicicleta un cerebro. El futuro de esta tecnología es enorme: el sistema podría recomendar previsiblemente tamaños de platos basados ​​en los engranajes y la potencia de salida más utilizados. E incluso podría recomendar una configuración de suspensión basada en la retroalimentación de trail / fork.

Tecnología de goteo

En este momento, AXS definitivamente se encuentra en la categoría de superbike. Pero muestra que SRAM está dando un gran salto hacia el futuro. Con años de pruebas, este sistema podría llegar a opciones más asequibles en el futuro. Piense en los frenos de disco y en las transmisiones 1x: todos se mostraron escépticos hasta que llegaron a casi todas las bicicletas del mercado, ¡y ahora los amamos!

Baterias intercambiables

Tanto el poste del gotero como el cambio funcionan con el mismo tipo de batería recargable. Por lo tanto, puede cambiarlos si se está cansando, o llevar un solo repuesto que funcione en cualquiera de las piezas. Si bien no es completamente inmune a las baterías agotadas, es bastante infalible.

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Grupos de SRAM AXS

El sistema SRAM AXS viene en dos grupos. El XX1 Eagle orientado a campo traviesa tiene como objetivo traer los materiales más livianos. Lidera el paquete a $ 2,000. El grupo XO1 Eagle ofrece el mismo rango de engranajes del 500 por ciento con especificaciones de enduro. Esto le da un poco más de durabilidad con un peso ligeramente mayor y un ahorro de $ 100.

El producto utiliza el sistema de comunicación inalámbrico patentado de SRAM para cambiar de marcha y accionar una cuentagotas. Todo esto es genial, si no demasiado, dado que SRAM introdujo su sistema inalámbrico eTap hace tres años. Y Eagle, su grupo más alto anteriormente, salió hace unos dos años. Pero AXS apareció en numerosas bicicletas de nivel profesional en los últimos años, por lo que el tiempo de desarrollo de esta tecnología sigue siendo significativo.

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Es algo increíble seguro. Y ahora que los dos se han fusionado en un sistema sin cables, el mundo de las bicicletas es sin duda atwitter por una buena razón.

En breve:La transmisión AXS es ​​más ligera, más ergonómica y más fácil de configurar que su predecesora. También es más limpio, más rápido y más predecible, incluso bajo carga. Las palancas de control emparejadas le dan al conductor una entrada instantánea a la bicicleta sin cables. Es resistente al agua IPX 7, lo que significa que puede manejar una inmersión breve y tiene un mecanismo incorporado para proteger contra impactos.

Poste cuentagotas inalámbrico RockShox Reverb AXS

La publicación con cuentagotas inalámbrica es una idea un poco más novedosa y una evolución hacia una parte amada / odiada de las bicicletas de montaña.

verdadero campo base norte

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Pocas partes causan tanta adoración en una bicicleta de montaña cuando funcionan. ¡Las publicaciones con cuentagotas son increíbles! Pero parece que los goteros se rompen con tanta frecuencia como funcionan. Sin embargo, la nueva y simple tecnología SRAM Vent Valve junto con la versión AXS debería aliviar muchos problemas relacionados con el cuentagotas.

Quitar la ruta del cable sin duda limpia las líneas de la bicicleta al quitar un elemento más de la cabina. Todavía no hemos tenido la oportunidad de utilizar ninguno de estos sistemas, pero algunos de los primeros revisores notaron que no había un retraso notable y un excelente rendimiento en el nuevo cuentagotas Reverb AXS.

Obtenga el Reverb AXS por $ 800 cuando salga al mercado esta primavera. Y sí, ese es un precio premium, más del doble del Reverb Stealth ($ 349).

En breve:Sin cables, puede montar fácilmente un poste cuentagotas en prácticamente cualquier bicicleta en minutos. AXS Reverb también tiene cero retrasos, a diferencia del cable o los goteros hidroactuados. El nuevo sistema cuentagotas soluciona problemas importantes con el rebote temido. La nueva tecnología de válvula de ventilación de SRAM, parte del lanzamiento de AXS, proporciona una solución fácil cuando el aire ingresa al aceite. Esto corrige el pandeo y el juego, por lo que ya no es necesario dar servicio completo a la publicación.

Future Gear es genial y puede ser más barato

Si eres como yo, probablemente estés babeando un poco con esta tecnología, luego verificando tu cuenta bancaria para darte cuenta, no, esto no está realmente en mi presupuesto.

Sería difícil justificar este grupo en otra cosa que no sea la mejor bicicleta. Entonces, dado el grupo de $ 2,000, estábamos hablando en el vecindario de una bicicleta de $ 10,000 si vas con ruedas de carbono (¡duh!) Y el gotero inalámbrico. Ay.

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Pero los motociclistas de élite seguramente se quedarán con la tecnología. Y con las pruebas de alto nivel, es posible que alguna iteración del nuevo sistema AXS llegue a bicicletas más asequibles.

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Obviamente, esta es la vanguardia. Sí, esta transmisión de bicicleta cuesta lo mismo que la que pondrías en tu Honda. Pero su Honda no es un Lamborghini Diablo, una transmisión Lamborghini cuesta mucho más, y AXS es ​​la transmisión Lamborghini del mundo de las bicicletas.

Corredores profesionales y aficionados serios, así como aquellos con billeteras gruesas, se alinearán para recoger AXS pronto. Y lo mejor de todo, históricamente, este tipo de tecnología se filtra con el tiempo. Y es por eso que estoy más interesado en ello para las masas.

El sistema inalámbrico AXS ciertamente podría conducir grupos mucho menos costosos en el futuro.

Y estos son los tipos de innovaciones que nos entusiasman a los nerds de los equipos. Ahora puedo soñar de manera realista con una cabina limpia en mi bicicleta de montaña, sin cables ondeando al viento. Hoy es una realidad para los ciclistas serios de montaña. Solo espero que también llegue a las trituradoras recreativas.