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Shimano GRX: el primer grupo de grava del mundo

Desde bielas y desviadores hasta frenos y juegos de ruedas, el nuevo GRX de Shimanos se incorpora a la grava.



Millas más largas en caminos más seguros y aventureros, el ciclismo de grava es atractivo para roadies y ciclistas de montaña por igual. Y hasta ahora, los constructores de cuadros han liderado la carga con bicicletas especialmente diseñadas que intentan que andar en grava sea más rápido y divertido.

rmu costa norte

Pero hoy, Shimano dio a conocer la 'primera serie de componentes de grava dedicada del mundo'. Apodado GRX, la configuración proporciona un grupo de componentes en línea marcados para asumir las construcciones típicas a la carta ampliamente empleadas para equipar marcos de grava.



Y aunque la tecnología nos parece una configuración sólida para las demandas de las aventuras off-road, también sugiere una evolución del deporte en sí. Alguna vez una rama del turismo de aventura y el ciclismo, la conducción de grava ahora tiene su propio grupo para complementar una creciente flota de cuadros de 'molinillo'.

Shimano GRX: grupo de grava

En pocas palabras, la nueva serie GRX comprende un conjunto de modificaciones específicas que muchos entusiastas de la grava tuvieron que hacer antes para cada componente individual.

Por ejemplo, la transmisión GRX se centra en una transmisión de 11 velocidades, disponible como configuraciones 1x y 2x. El engranaje para el 2x representa el delta más grande entre platos grandes y pequeños: 48-31 con cassette Shimanos 11-34 existente. La idea es que esto satisfará a los maestros en pisos largos y al mismo tiempo les dará una oportunidad de luchar en subidas brutales o descuidadas.

Shimano GRX gravel groupset

Además, el tren de transmisión, como el resto de la serie GRX, viene en precios escalonados y niveles de rendimiento. Por lo tanto, los ciclistas pueden optar por el cambio mecánico en todas las series o Di2 en la serie 800 más alta. Shimano también ofrece una transmisión 2 × 10 de punto de entrada.

Los desviadores delanteros tienen un nuevo diseño de línea exterior de + 2.5 mm para proporcionar más espacio para neumáticos, escombros y marco. Debido a esto, los desviadores delanteros GRX solo funcionarán con las bielas Shimanos GRX. El cambio trasero, mientras tanto, está equipado con la tecnología RD + de la marca para evitar que las cadenas se caigan en el terreno de la tabla de lavar.

Shimano GRX gravel groupset



Sin embargo, Shimano no se detuvo en la transmisión. Las nuevas palancas de freno de disco GRX tienen un eje más alto (18 mm) para proporcionar una mejor frenada mientras se conduce sobre las capotas. Del mismo modo, Shimano agregó una superficie antideslizante a las palancas para una mejor compra al frenar en condiciones de barro y humedad.

GRX también agrega más opciones de frenado con palancas de freno secundario hidráulicas montadas en la parte superior de las barras. Los conductores con una configuración 1x pueden incluso enrutar un cable cuentagotas en una de las palancas de freno de disco hidráulico GRX.

Shimano GRX gravel wheelset

Por último, pero no menos importante, la serie GRX incluye un juego de ruedas de eje pasante afinado con grava. Disponible en 700c y 650b, las llantas tienen un ancho interno de 21.6 mm más ancho para aceptar configuraciones sin cámara más robustas.

Precios Shimano GRX

¿Cuánto costarán todas estas golosinas? Bueno, hay tanta mezcla y combinación dentro de los componentes individuales, es difícil de decir. Por ejemplo, los juegos de ruedas cuestan entre $ 200 y $ 420, y la especificación superior de la transmisión costará más de $ 1,000.

Pero ese probablemente no sea el punto. El propósito de GRX es proporcionar a los fabricantes de equipos originales un conjunto completo de grava para equipar en nuevas construcciones de grava. Shimano dijo que GRX estará disponible en las bicicletas del año modelo 2020, así que esté atento a las primeras ofertas.

En total, GRX señala una importante afirmación de la grava como una disciplina distinta y cada vez más popular. Permite a los ciclistas alejarse de las carreteras peligrosas de alto tráfico. Y les da a los ciclistas de montaña, los ciclistas de cross y los mochileros una opción aventurera para la conducción de larga distancia.