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Salsa rediseña Cutthroat: primera revisión del paseo

La bicicleta de carretera para ciclistas de montaña recibe su primer rediseño desde su lanzamiento en 2015. Tenemos un probador en nuestras manos para ver cómo se siente el Cutthroat 2020 en comparación con el clásico Great Divide.

Algunas cosas en la vida son tan buenas tal como son que nunca quieres que cambien. Ni un poco. Así que ha sido con Salsas Cutthroat, la bestia todo terreno diseñada específicamente para aplastar el Tour Divide. Durante años, el 'Cutty' sirvió a los mochileros en todas partes de manera leal y admirable.

Parte de la máquina de velocidad y parte de la mula de paquete, el Cutthroat ha tenido la capacidad única de adaptarse al estilo de conducción y la caché de equipo de prácticamente cualquier jinete de distancia todo terreno. Pero el cambio es inevitable, y Salsa finalmente decidió abordar un rediseño de esta querida bicicleta.

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Lanzado hoy, el Salsa Cutthroat 2020 tiene una nueva horquilla, geometría actualizada y algunas modificaciones en la transmisión. En general, la marca tenía como objetivo mejorar la sensación sobre superficies rugosas y hacer que la bicicleta sea lo más versátil posible tanto para los estilos de conducción como para el terreno.

Tomamos uno para dar una vuelta fuera de nuestra sede de Minneapolis en pista única, grava y pavimento para ver si estos cambios son, de hecho, algo bueno.

Rediseño de Salsa Cutthroat 2020

2020 Salsa Cutthroat

Ponemos miles de millas en el Cutthroat original, desde grava rugosa hasta senderos fluidos y demasiadas millas de carretera. Un amigo de GearJunkie lo llamó una vez 'la bicicleta de carretera de ciclistas de montaña'. Y esa es la mejor manera de describirlo.

Lo primero es lo primero, Salsa no hizo cambios abrumadores, de sopa a nueces en el nuevo Cutty. Pero hizo suficientes modificaciones para que los fanáticos de la bicicleta OG noten un paseo diferente en esta.

Las modificaciones clave para el Salsa Cutthroat 2020 son las siguientes:

  • Nueva horquilla: Con el nuevo modelo, Salsa le da al Cutty una horquilla completamente nueva. Utiliza la misma tecnología y diseño de Clase 5 VRS de las vainas. Sin ponerse demasiado técnico, la disposición y la forma permiten que la horquilla se flexione y amortigüe la vibración mientras permanece rígida. Salsa afirma que este tenedor proporciona un 32 por ciento más de cumplimiento.
  • Geometría actualizada:La salsa también dio un giro para hacer que el asesino fuera más estable sin sacrificar demasiada agilidad. Por lo tanto, tiene un ángulo de tubo de dirección de 69 grados más holgado y una distancia entre ejes más larga.
  • 'Road boost ':Los ciclistas serios probablemente apreciarán la adición del espacio Boost en la parte delantera y trasera. Este nuevo estándar permite una mayor holgura de neumáticos, opciones de geometría y más. Con 'impulso de carretera', Salsa combina un tren de transmisión de carretera / grava con manivelas de montaña para proporcionar mayores opciones de engranajes en una configuración 1x o 2x.

2020 Salsa Cutthroat

Revisión Salth Cutthroat 2020

Si elimina una cosa de esta revisión, debería ser esta: el nuevo Cutthroat se siente aún más como una bicicleta de montaña.

Hicimos nuestro primer viaje en algunos ascensos impactantes y senderos de bandidos. Definitivamente sentimos una diferencia con respecto al Cutthroat original. La dirección fue un poco más lenta, pero no de mala manera. La nueva geometría será la mayor diferencia Cutty fiel aviso.

A pesar de la geometría más lenta y estable, el extremo posterior se sentía tan conforme como el diseño original. Entonces el nuevo Cutty no es un arado; todavía tiene algo de fuerza, lo que hará felices a muchos fanáticos de Cutty.

2020 Salsa Cutthroat

Agregando a la sensación general de bicicleta de montaña, esta nueva horquilla es una victoria. Proporciona un rendimiento mejorado en carreteras en mal estado y descensos rápidos. En nuestro viaje, presionamos para obtener velocidad adicional en terrenos con baches y nos sentimos mucho más en control y conectados. Y la sensación general también fue más suave.

En el 'impulso de la carretera': no ​​soy fanático de agregar una nueva terminología al diccionario ya repleto de tecnología de bicicletas. El impulso de la carretera es realmente solo un impulso con una opción de transmisión particular.

Con esta construcción, los pilotos pueden ejecutar una configuración 1x de hasta 40 t con manivelas de impulso de montaña, o pueden ir 2 veces y tener un máximo de 50/34 t. Esa configuración 2x ​​agregará muchas opciones para los ciclistas que empujan millas extra largas.

Preferimos una configuración 1x y nos hubiera gustado correr un equipo más grande. Pero para viajes como el Tour Divide, muchos apreciarán la nueva versatilidad de Cuttys.

Una nota sobre el soporte inferior

Tenemos una queja: el nuevo Cutthroat utiliza un pedalier de ajuste a presión. Hemos visto muchos problemas con el ajuste a presión y hubiéramos preferido un pedalier roscado.

Nos comunicamos con Salsa sobre la decisión y aquí está lo que la marca nos dijo:

'El pedalier es un BB92, igual que la primera generación. Hemos seguido utilizando BB92, ya que ofrece el menor compromiso en el diseño del marco. ¡Es interesante cuánto del diseño de la bicicleta se articulaba con el ancho de la carcasa bb!

Sin el ancho BB adicional que ofrece el BB92 (más de un BB roscado de 68 mm), las vainas tendrían que haber sido más pequeñas o más largas para poder alcanzar el tamaño máximo del neumático y volver a la unión BB. Habríamos terminado con menos espacio libre de neumáticos, menor ajuste de neumáticos, vainas mucho más largas, sin tubos de guía de cable internos o platos más pequeños. ¡Eso no quiere decir nada sobre la rigidez del pedaleo! No queríamos perder ninguna de esas características.

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Ciertamente, no estamos sordos a las críticas que rodean los soportes inferiores de la prensa, ¡también nos gustan las bicicletas silenciosas! Cuando dibujé la bicicleta por primera vez, lo primero que revisé fue si una carcasa BSA de 68 mm podía funcionar con soportes caídos. Dicho esto, BB92 es un estándar estable que hemos usado en muchas de nuestras bicicletas durante años y hemos trabajado duro con nuestros socios de fabricación para ajustar realmente las tolerancias del cuadro requeridas para el ajuste a presión ''.

2020 Salsa Cutthroat

2020 Salsa Cutthroat

Aquí están las opciones de compilación y los precios para el nuevo Cutthroat.

2020 Salsa Cutthroat

  • Cutthroat Carbon GRX 810 Di2: $ 5,799
  • Cutthroat Carbon GRX 810 1x: $ 4,199
  • Cutthroat Carbon GRX 600: $ 3,299
  • Cutthroat Carbon Apex 1: $ 2,699
  • Cuadro de carbono Cutthroat: $ 2,199
  • Mercado de accesorios de horquilla cortante: $ 549

En general, hay algunas buenas mejoras con seguridad. Los fieles feroces probablemente apreciarán las modificaciones que hizo Salsa. La bicicleta se siente más estable, más suave, pero mantiene suficiente ADN de su raza que no es una bicicleta totalmente diferente.