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REI Unimog para Bikepacking: Revisión de bicicletas ADV 4.2

Caminando por la arena, navegando por rocas duras o simplemente navegando por la ciudad, la bicicleta de turismo de aventura REI, la ADV 4.2, demuestra ser sorprendentemente capaz e innegablemente divertida.

Como una línea de obstinadas hormigas marchantes, los medios reunidos y los diseñadores de productos REI pedalearon a través del sol abrasador del desierto de Sonora de Arizonas. Su misión (y la mía): poner a prueba las marcas de bicicletas de ciclismo especialmente diseñadas.

Durante dos días y medio, recorrí casi 100 millas a lo largo de la frontera entre Arizona y México. Sobre la gravilla de la tabla de lavar y la arena que traga las llantas, e incluso un empinado descenso de montaña que provoca risas, tuve la sensación de 'Unimog' de los ciclos de ciclismo cooperativo, el ADV 4.2.

Si bien las configuraciones similares de empaque de bicicletas no son nuevas (vea Salsa, Surly, Santa Cruz y otras), el ADV 4.2 presenta REI en la bicicleta de aventura completa. Y con él, REI pretende ser una especie de ventanilla única con la línea ADV. Ya proporciona todas las necesidades del campamento, ahora quiere una bicicleta construida para transportarlos a todos.

Pregúntale a Ian Eburah, director creativo de REI, quien lo aclamó como el Unimog de las bicicletas de aventura después del legendario vehículo todoterreno. La comparación es apta, aunque tal vez un poco exagerada.

En breve: Con el reinicio de bicicletas con la marca REI ahora completo en todas sus ofertas, Co-op Cycles tiene como objetivo convertir a un proveedor de exteriores en un minorista de bicicletas de buena fe. El ADV 4.2 representa el estante superior de las ofertas de turismo todo terreno de Co-op Cycles. Y aunque su precio de $ 1,899 no es para los débiles, el 4.2 ofrece suficientes características y rendimiento para respaldarlo. Especialmente para aquellos que hacen largas millas en terrenos impredecibles y hostiles.

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Ciclos cooperativos REI: especificaciones ADV 4.2

Por el dinero, el ADV 4.2 proporciona un cuadro / horquilla de aluminio 6061 estándar con enrutamiento interno, frenos de disco hidráulicos Shimano SLX, 22 velocidades, barra Jones H, neumáticos de 27.5 por 2.8 pulgadas - con espacio libre de hasta 3 pulgadas - y a través de ejes.

Además, tiene monturas en abundancia para agregar bastidores, alforjas, jaulas de botellas adicionales y amarrar casi cualquier otra cosa que necesite llevar la bicicleta. Y mi favorito personal, el ADV 4.2 viene equipado con una tija de sillín amortiguadora Cane Creek Thudbuster. No es tan corpulento como una horquilla de suspensión o un cuadro, pero efectivamente le da a la bicicleta suficientes chuletas para hacer frente a un terreno que golpea el trasero.

Si bien el 4.2 no cuenta con vainas de cadena excepcionalmente largas (455 mm) o geometría floja (ángulo del tubo de dirección de 71 grados), es más grande de lo que parece y es muy estable.

Ciclos cooperativos: ADV 4.2 Bikepacking Bike

Cuando subí por primera vez al ADV 4.2, me sentí como si estuviera sentado en el asiento del conductor de un autobús Greyhound. La barra de barrido jones y el tubo superior efectivo de 640 mm (tamaño XL) me hicieron sentir como si me elevara sobre el polvo rojo de Arizona debajo de mis neumáticos.

Mi primera inclinación, junto con algunas otras, fue intentar hacer un caballito (porque es machismo). Pero esta bicicleta no tenía nada de eso. Se siente como si se chupara al suelo. Es un fastidio para hacer trucos, pero excelente para transportar cargas a través del desierto.

Empaqué una tienda de campaña para una persona, un saco de dormir, una cámara, un par de cambios de ropa, una almohadilla para dormir, provisiones y otros extras en la bicicleta. Dos alforjas Ortlieb en el estante delantero con una lona atada al estante trasero llevaron mi equipo. También agregué una bolsa de tubo superior para nutrición en el camino y dos jaulas de botellas a lo largo del tubo de abajo. En total, calculo que agregué alrededor de 40 libras de equipo.

La bicicleta manejó bien las cargas. Por supuesto, cómo empacar su equipo para un viaje en bicicleta es crucial para el manejo de la bicicleta. Pero la posición 4.2 y la posición del conductor lo hacen altamente estable, ya sea que cargue cargas bajas en maletas o altas en un estante.

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Ciclos cooperativos ADV 4.2: primer viaje

No me encanta que el 4.2 funcione con aluminio por todas partes. Normalmente prefiero una opción de carbono más ligera o una construcción de acero 'más flexible'. Pero con 6061, REI apuntó a un compromiso entre peso y costo. Y aunque el material del cuadro no es una característica sobresaliente, los diseñadores de REI pensaron claramente en cómo mejorar la experiencia de conducción. Ingrese los neumáticos de talla grande y la suspensión Thudbuster.

Nuestra ruta nos llevó a lo largo de caminos de tierra desérticos, de otro modo solo atravesados ​​por las camionetas Ford Raptor de las Patrullas Fronterizas. Mientras que los Raptors mastican y escupen kilómetros de tierra retumbante, las bicicletas (y los ciclistas) no les va tan bien con ese abuso. Y no se equivoquen, hubo empujones y rebotes en abundancia.

Pero con un poco de purga de aire de los neumáticos de 2.8 pulgadas, el ADV 4.2 absorbió una buena cantidad de golpes. Y el Cane Creek Thudbuster se tragó las sacudidas reales que resonaron en el marco. El resultado, nuevamente, fue como viajar en un autobús. No fue un viaje suave, pero el vehículo soportó la peor parte del abuso. El resto fue solo un paseo hinchable, pero no doloroso.

Descargado: ADV 4.2 All-Terrain Bikecane creek thudbuster shock absorber

Después de aproximadamente 70 millas de terreno accidentado pero relativamente plano, descargamos los ADV para ver cómo cabalgaban 'desnudos'. Tomé la bicicleta liviana para hacer un recorrido de 20 millas en Diablo Canyon y Estes Canyon. Allí, no solo pude (y tuve) que usar la gama completa de engranajes de 22 velocidades, también vi cuán capaz es el ADV 4.2 en terrenos más montañosos.

Las subidas empinadas eran manejables. Si hay una desventaja en esta bicicleta, es que no ataca bien. Obviamente no está configurado para contrarreloj, pero subir colinas empinadas, incluso sin transporte adicional, es una tarea difícil. La amplia barra y geometría de Jones no sirven para saltar de la silla de montar y subir montañas. Entonces tienes que apoyarte en los engranajes.

Afortunadamente, la configuración de 2 x 11 me levantó. Luego, en el descenso, esta bicicleta cantó. El pavimento en la subida se convirtió en un camino duro y rocoso. Y fue empinado. Mientras se sentía como un autobús de gira, los centros de 4.2 Shimano Deore giraban como una dinamo en el descenso. Y sin que el volumen adicional lo pesara, los neumáticos y Thudbuster se tragaron el terreno, manteniendo la bicicleta sorprendentemente ágil.

REI Co-op Cycles ADV 4.2 Revisión

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Al principio, pensé que el ADV 4.2 era como un RV. Se sentía como un autobús y fue construido para llevarte a ti y a todo tu equipo fuera de los límites de la ciudad. Pero después de conducirlo en una gran cantidad de terreno y topografía, con y sin equipo de ciclismo, entiendo que es mucho más como una camioneta con una caravana.

Completamente cargado, el ADV 4.2 es un vehículo recreativo bien equipado. Monta grandes y maneja estable. Pero retire el exceso y, como cualquier recolección, puede llevarlo a casi cualquier lugar. No está destinado a ir rápido, pero puede hacerlo. Llevará tanto o tan poco como lo necesite, por lo que es ideal para escapadas de bicicletas fuera de la red o viajes a la tienda de comestibles.

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Toda esa diversión tiene un costo. Con $ 1,899, no es una bicicleta que todos puedan pagar. Y marcas como Salsa, Surly y Santa Cruz hacen bicicletas increíbles, con combinaciones variables de características más asequibles o más orientadas al rendimiento.

Pero con el ADV 4.2, REI ingresa al mercado con una oferta totalmente respetable. Es menos agresivo que otras configuraciones de ciclismo todo terreno, pero almacena más músculo y velocidad de lo esperado.

Y, por supuesto, a diferencia de sus competidores, el ADV 4.2 se vende junto con todo lo que un bikepacker desearía para una aventura bien equipada.