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Estilo todoterreno: hierro y resina presentan el impresionante Jeep Wagoneer

¿Qué sucede cuando combinas chuletas todoterreno serias con más de 270 caballos de fuerza y ​​paneles de madera con clase? Con este singularmente hermoso Jeep Wagoneer de 1978, la compañía de ropa SoCal Iron & Resin se asoció con New Legend 4 × 4 para descubrirlo.



Este Wagoneer es parte de New Legend 4 × 4s Runner Series. Lo que eso significa es que se ve y se siente como un Jeep Wagoneer clásico restaurado, pero conduce como un vehículo moderno.

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Sin duda, este no es el SUV de tus abuelos, aunque él aprobaría tu gusto.

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Hierro y resina Jeep Wagoneer: Looks vintage

El ambiente vintage y resistente de Iron & Resins inspiró la construcción robusta y el interior retro-cool. Materiales como el cuero Horween, el lienzo encerado y los adornos de sarape de diamantes Del Sol adornan el interior de Wagoneers y los productos de hierro y resinas.

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New Legend 4 × 4 mantuvo el Jeep Wagoneer de 1978 con un aspecto vintage al mantener las modificaciones en secreto. Además de una altura de manejo un poco más alta y llantas nuevas, no se puede decir desde el exterior que este Wagoneer no es solo un vehículo de 40 años restaurado.

Al igual que todos los vehículos New Legend Runner Series, esta estética desmiente modificaciones muy modernas. No se deje engañar por el aspecto elegante, dice Iron & Resin en su sitio web. 'En realidad, se trata de plataformas de rendimiento totalmente modernas y funcionales con un ambiente vintage que lo mantendrá alejado de la red y de su hogar nuevamente sin incidentes'.

El clásico trabajo de pintura marrón, las molduras cromadas y los acentos de paneles de madera realmente venden el ambiente vintage. Y los tapacubos originales de stock son un gran toque en esta restauración moderna retro-cool.

1978 Jeep Wagoneer: Clásico 4 × 4

El Iron & Resin New Legend Wagoneer se trata de hacerte sentir como si estuvieras conduciendo un vehículo de 1978, pero con un rendimiento y comodidad modernos. Obtendrá comodidades modernas como dirección mejorada, un sistema estéreo Focal, aire acondicionado e incluso control de crucero. Por otro lado, también obtienes ventanas de manivela enrollables clásicas y suspensión de ballesta.

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Donde este Wagoneer se queda corto, en mi opinión, es la transmisión automática de cuatro velocidades. Una vieja plataforma clásica con una gran potencia como esta pide ser conducida, no solo dirigida. Me hubiera encantado ver una palanca de cambios manual de cinco velocidades, con un tiro largo clásico y un tercer pedal en el espacio para los pies del conductor.

New Legend Wagoneer: capaz, potente

Bajo el capó de este clásico, obtienes un motor muy moderno de 5.3L LS V8. Debería ser bueno para más de 270 caballos de fuerza. Esa es una gran mejora con respecto a los 140 ponis con los que vino originalmente este Jeep Wagoneer de 1978.

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Y este camión debería resultar aún más divertido que el original fuera del pavimento. Un elevador de 3 pulgadas, los nuevos neumáticos BFG AT y los amortiguadores modernos aumentan la capacidad todoterreno en algunos niveles.

Además, los frenos modernos aseguran que pueda detenerse correctamente tanto dentro como fuera de la carretera. ¡Esto es especialmente importante con los ponis adicionales debajo del capó!

Wagoneer de hierro y resina: ¿demasiado frío?

Este Wagoneer traerá todo tipo de recuerdos para algunos e inspirará lujuria en aquellos que aprecian los 4x4 clásicos. También se sentiría como en casa pavimento de crucero toda su vida con un urbanita de trabajo al volante. Esta construcción es francamente genial y desafía ser encasillada a un comprador específico.

A mí, por mi parte, me encantaría tirar algunos kayaks en el techo, equipo de campamento y cervezas frías en la parte posterior, y dirigirme a las montañas. Este Wagoneer me llevaría a esa aventura con estilo mientras era confiable y relativamente cómodo.

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Por supuesto, la parte difícil sería toser con los $ 65,000 a $ 95,000 que cuesta una construcción típica de la serie New Legend 4 × 4 Runner. Si bien muchos recursos modernos cuestan en el ámbito de las seis cifras en estos días, esta es una ganga relativa. Pero aún así no será barato.

¿Vale la pena ese tipo de moneda? ¡Esa es una decisión que tendrás que tomar por ti mismo!

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