Motores

Mazda CX-30 First Drive: un ajuste subcompacto para Micro Adventure

El último SUV subcompacto de Mazdas satisface los estilos de vida activos de las parejas jóvenes que viven en ciudades. Nos pusimos al volante del Mazda CX-30 2020 para descubrir de qué se trata este nuevo crossover.

A principios de esta semana, tuve que pasar un día al volante del Mazda CX-30 Premium 2020 en el sur de California. Experimenté el vehículo en una amplia gama de condiciones de manejo. Hablé con los ingenieros y ejecutivos de Mazda sobre todos los detalles de este vehículo completamente nuevo en su línea.

2020 Mazda CX-30

El CX-30 se encuentra entre el súper pequeño CX-3 y el súper popular CX-5 de tamaño mediano en la línea de SUV Mazda. Encaja en la categoría de vehículos SUV subcompactos, que ha aumentado de alrededor de 200,000 a casi 800,000 vehículos vendidos por año en los EE. UU. En los últimos 5 años.

primero-Camping

Hay alrededor de 10 vehículos actuales en esta clase, incluidos vehículos como el Subaru Crosstrek, Jeep Renegade y Hyundai Kona. Alrededor del 31 por ciento de la entrada a esta clase de vehículos proviene de sedanes, con un 24 por ciento de SUV más grandes.

Con el ahorro de combustible, el aspecto y la dinámica de conducción cada vez más similares a los sedanes, y con una posición de asiento más alta y más espacio de carga, esta categoría de vehículo seguramente continuará expandiéndose.

Mientras que el mundo echó un vistazo al CX-30 en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre, su debut en Estados Unidos fue hace solo unas semanas en el Salón del Automóvil de Los Ángeles. Mazda fabricará los vehículos estadounidenses en México en la misma línea de producción que el Mazda 3.

El vehículo llega a los lotes de concesionarios Mazda de EE. UU. Esta semana. Así que probablemente podrías comprar uno hoy.

Diseño exterior del Mazda CX-30

El Mazda CX-30 es un 'crossover elegante que tiene la belleza fluida de un coupé y las audaces proporciones de un SUV'. La realidad es que este pequeño SUV se ve único en Mazda, al mismo tiempo que se parece a cualquier otro SUV subcompacto japonés.

El diseño me parece bastante hermoso, excluyendo el excesivo revestimiento de plástico del cuerpo cuando se mira solo. Cuando está alineado con sus competidores, creo que al CX-30 le va muy bien, pero es demasiado similar para destacarse realmente.

2020 Mazda CX-30

La filosofía de Kodo Design, 'alma del movimiento', que utiliza Mazda para todos sus vehículos, produjo una nariz única, limpia, afilada y lados fluidos. Me gusta la nariz súper simple y limpia en el CX-30, que incluye la parrilla bien proporcionada, intrincada y las luces antiniebla LED integradas en el parachoques inferior.

Sin embargo, además de algunas líneas distintas, la forma general y la parte trasera del vehículo son muy similares a las de la competencia.

Interior CX-30

Dentro del nuevo Mazda CX-30, encontrarás un interior bien equipado y de aspecto exclusivo. Obtiene una pantalla de infoentretenimiento de 8.8 pulgadas, muchos botones y diales, y un tablero de cuero y asientos opcionales.

También es bastante espacioso para un vehículo tan pequeño. El CX-30 ofrece hasta 94.1 pies cúbicos de volumen de pasajeros y 20.2 de volumen de carga, lo que lo coloca directamente en el medio de la espalda entre sus competidores.

Una apertura baja y ancha de la compuerta trasera facilita la carga de la carga.

2020 Mazda CX-30 interior

La pantalla de infoentretenimiento relativamente grande no es una pantalla táctil. Está controlado por dos diales y una variedad de botones detrás de la palanca de cambios, junto con varios botones en el volante. Este sistema no es muy intuitivo, pero una vez que está acostumbrado, funciona bastante bien. Mazda incluso admitió que la investigación ha demostrado que toma alrededor de 3 semanas aprender el sistema.

venta de chaqueta de lluvia

Sin embargo, Mazda respalda la decisión de seguir este camino, ya que las investigaciones también han demostrado que el 80 por ciento de las colisiones se deben a la conducción distraída, y las pantallas táctiles son una causa importante. Su investigación ha demostrado que debe vigilar su dedo cuando usa una pantalla táctil.

Al eliminar el requisito táctil de la pantalla, el fabricante de automóviles también puede montarlo mucho más adelante y más arriba en el tablero. Esto hace que la pantalla requiera mucho menos tiempo para mirar, manteniendo sus ojos enfocados en el camino.

Mazda también ofrece menos de siete cosas en la pantalla al mismo tiempo. Basado en teorías de memoria a corto plazo, está diseñado para mantenerlo enfocado en el camino y no en la pantalla del automóvil.

El sistema de infoentretenimiento, por supuesto, ofrece Apple CarPlay y Android Auto, pero ambos sistemas ahora se pueden controlar simultáneamente a través de su teléfono y el vehículo. Cada botón en el CX-30 ofrece una sensación agradable y suave y un clic claro para una retroalimentación táctil óptima.

2020 Mazda CX-30 interior

Los asientos en el CX-30 son un nuevo diseño que crea una posición de asiento ligeramente más vertical. Esto se logra con un cojín más bajo y más bajo, y un ajuste del ángulo de soporte del muslo.

Estas características mueven la pelvis hacia atrás en el asiento y giran más en posición vertical. Esta configuración me pareció extremadamente cómoda en el asiento del conductor, pero no tanto en el asiento del pasajero. Esto se debe a que el ángulo del cojín del asiento inferior no es ajustable en el asiento del pasajero.

Mazda está realmente orgulloso del nuevo sistema de audio en el CX-30. El sistema ha movido los tweeters desde el tablero a las puertas para obtener un ángulo directo en sus oídos y movió los subs fuera de las puertas y hacia arriba debajo del tablero en los costados del automóvil para una mayor amplificación.

Ambos pequeños cambios deberían mejorar el sonido, pero no me impresionó. Solo pude experimentar el mejor sistema de sonido Bose de 12 bocinas. El sonido que produjo el sistema era frontal y un poco hueco. Tengo un poco de oído para estas cosas, ya que solía vender e instalar sistemas de cine en casa.

No importa cómo ajusté la configuración de audio, no pude producir más que una experiencia de audio mediocre.

Actuación

El titular de todos los materiales de marketing para el CX-30 es 'caballos de fuerza estándar líderes en su clase'. El CX-30 ofrece el mismo 2.5L de cuatro cilindros respaldado por una transmisión de seis velocidades que se encuentra en el Mazda 3, Mazda CX-5 y Mazda 6. En el CX-30, este motor produce 186 caballos de fuerza y ​​186 libras -Pies de torsión, que es bueno para una velocidad máxima de 126 mph.

reebok npc reino unido

Con un peso en vacío de más de 3,000 libras, no llamaría al CX-30 rápido, pero tiene mucha potencia para llevarlo a donde necesita ir. La velocidad y el paso en la carretera son más que competentes, pero fuera de la línea, la velocidad no es muy impresionante.

2020 Mazda CX-30 off-road

También hay un modo deportivo, pero solo cambia los puntos de cambio controlados electrónicamente. Hice todo lo posible para diferenciarme del Modo estándar. Honestamente, el escape hace un poco más de ruido con mayor frecuencia debido a las RPM ligeramente más altas. De lo contrario, no hay una diferencia real notable en el rendimiento.

El vehículo con el que tuve que pasar el día tenía el sistema de tracción total, que está disponible en todos los niveles de equipamiento y ofrece una verdadera distribución de potencia 50/50. El sistema calcula las cargas de neumáticos individuales en tiempo real a través de un modelo de dinámica del vehículo.

Ahora funciona todo el tiempo en comparación con el momento en que se detecta el giro de la rueda. Esta programación permite una conducción mucho más segura en todas las condiciones, incluso en pavimento seco cuando empuja el vehículo con fuerza en las curvas.

El CX-30 está en la tracción delantera la mayor parte del tiempo para una eficiencia de combustible óptima. En carretera, si pisas el pedal flaco, el vehículo asume que deseas la máxima aceleración frente a la tracción total.

Cuando está en modo todoterreno, el CX-30 asume que está en una superficie suelta y envía energía a la rueda trasera de inmediato para una tracción óptima. También en modo Off-Road, el sistema de control de tracción permite un par motor completo y un frenado agresivo en cualquier rueda giratoria.

2020 Mazda CX-30

Si bien el CX-30 tiene el mismo chasis súper competente que el Mazda 3, ofrece mucha más distancia al suelo, a 7.9 pulgadas. El CX-30 también solo obtiene menos mpg que su compañero de chasis, un estimado de EPA de 28 mpg combinado para el modelo base de tracción delantera y 27 mpg combinado para el AWD de primera línea con desactivación de cilindro.

Mazda dice que se centró en la 'ingeniería centrada en el ser humano' para desarrollar la experiencia del pasajero CX-30. Esto significa que buscó formas de usar el músculo de la pantorrilla grande versus el músculo de la espinilla más débil al pisar el pedal del freno.

Afirma haber creado una 'sensación de pedal de freno de alto esfuerzo de carrera corta'. Si bien eso puede sonar como un montón de pelusa de marketing, puedo decir que los frenos son realmente sensibles y potentes en el CX-30.

El CX-30 también tiene un neumático de pared lateral más suave, resortes más suaves y casquillos más rígidos que otros SUV Mazda. Se dice que estos cambios crean un perfil de impacto más simple, simplificando el movimiento transferido a los ocupantes del vehículo. Esta transferencia de movimiento de impacto menos compleja mantiene el vehículo equilibrado y hace que el viaje sea más cómodo.

Una vez más, tal vez comercialice pelusa, pero puedo verificar que el CX-30 es un vehículo fácil y cómodo para conducir que no dudaría en hacer un largo viaje por carretera.

Vehículo lleno de tecnología

Los consumidores esperan la última tecnología en vehículos en todos los puntos de precio, y Mazda cumple con el CX-30.

El vehículo presenta Mazda Connected Services con una prueba gratuita de 3 años, que conecta el automóvil para obtener actualizaciones gratuitas de información y entretenimiento. También incluye Wi-Fi en el automóvil, con un plan de datos de 6 meses o 2 GB incluido y una suscripción paga después.

2020 Mazda CX-30

La próxima semana, la aplicación MyMazda también estará disponible. La aplicación ofrece bloqueo / desbloqueo, inicio / parada y funcionalidad de localización de vehículos. También le permitirá enviar navegación desde su teléfono al vehículo.

Mazda también ha incluido todo el equipo de seguridad que esperaría de un vehículo moderno en el CX-30. Si bien las características de seguridad están ahí, Mazda también tiene una filosofía de seguridad activa.

MSR Pro Deal

Por ejemplo, el vehículo respeta al conductor lo suficiente como para limitar la cantidad de torque que el sistema de prevención de cambio de carril puede enviar a las ruedas. Esto le permite al conductor tener más control en condiciones de carretera variables y deshabilitar los principales sistemas de ayuda / seguridad al conductor con solo tocar un botón en el tablero.

Precios del Mazda CX-30

El Mazda CX-30 viene en cuatro niveles de equipamiento: estándar, selecto, preferido y premium. Un CX-30 estándar con tracción delantera comenzará en $ 21,900. Por $ 1,400 más, puede actualizar a la tracción total en todos los niveles de equipamiento.

Pasé un tiempo en el CX-30 Premium AWD de primera línea en la unidad de prensa. Esta especificación superior tiene un precio inicial de $ 29,600. El paquete Premium le ofrece una pantalla de conducción activa proyectada en el parabrisas, asientos de cuero, una compuerta levadiza eléctrica, un techo corredizo eléctrico, un sistema de iluminación frontal adaptable, rieles de techo, paletas de cambio, desactivación de cilindros y faros y luces traseras con iluminación LED Signature.

Este rango de precios, de $ 22,945 a $ 30,645, es aproximadamente el medio del paquete en la categoría de SUV subcompactos. También es bastante idéntico a la estructura de precios de Subaru Crosstrek, aunque el Crosstrek es AWD en todos los niveles de equipamiento.

Revisión del Mazda CX-30: primeras impresiones de la unidad

Mazda pensó casi todo bien en el nuevo CX-30. Es un buen vehículo a un precio económicamente competitivo. La experiencia de manejo del CX-30 no es lo que llamaría inspirador, pero diría que es más que competitivo con cualquier otra cosa en su categoría y precio.

Me encanta el cómodo asiento del conductor. No me gusta tanto el asiento del pasajero, aunque ambos tienen calefacción. El volante delgado y grande y la dirección relativamente pesada son excelentes, ya que hacen que el vehículo se sienta plantado y receptivo. Las paletas de cambio en el volante son una adición divertida. El viaje es bastante duro fuera de la carretera; pero en carretera, el viaje es cómodo y ágil. Para esta clase de vehículos, el interior es muy silencioso.

2020 Mazda CX-30 storage

Hay una gran visibilidad en todas las direcciones fuera del CX-30. Me encanta la gran pantalla frontal opcional y la pantalla digital de 7 pulgadas. Particularmente me gusta el indicador de límite de velocidad, que se muestra con una pequeña línea roja en el indicador del velocímetro digital. Pero debo admitir que no soy un gran admirador del sistema de infoentretenimiento. Por supuesto, tampoco tuve 3 semanas para sentirme cómodo con él.

El excesivo revestimiento de plástico del cuerpo a los lados del CX-30 abarata lo que de otro modo es una forma fluida, realmente hermosa y de alta calidad. La pintura profunda de calidad en el CX-30 también ayuda a mostrar las hermosas líneas del vehículo. Lamentablemente, si estacionaras el CX-30 junto a todos sus competidores japoneses similares, se mezclaría con la multitud con demasiada facilidad.

¿Comprar o no comprar?

El Mazda CX-30 es una entrada digna en el mercado de SUV subcompactos ya abarrotado de los EE. UU. Aunque no tiene nada que realmente lo eleve por encima de la competencia, es un vehículo convincente de manera integral. Pero, ¿será suficiente el paquete de calidad para que Mazda atraiga a más compradores jóvenes de estilo de vida activo?

Además, asegúrese de estar atento al Mazda MX-30 similar. Su primera oferta totalmente eléctrica de Mazdas, que debutó a principios de este año en el Auto Show de Tokio. Es probable que llegue a Estados Unidos en algún momento, aunque todavía no se han hecho anuncios formales.