Andar En Bicicleta

¡Malditas cadenas! Los radios de tela para bicicletas son más fuertes que el acero

Conozca los radios de bicicleta Berd PolyLight. Estos radios de tela sin pretensiones y flexibles hechos del polímero más fuerte del mundo revolucionarán las ruedas de la bicicleta para siempre.



berd spokes

La última actualización en tecnología de ciclismo ocurrirá enUno de los últimos lugares que esperaría: radios. Estos centinelas de estructura han mantenido las ruedas verdaderas mientras amortiguan los impactos en casi la misma forma durante más de un siglo.

Pero eso está a punto de cambiar.

La gente de Berd (Bike + Nerd) vio una oportunidad de mejora. Utilizando polietileno de peso molecular ultra alto (UHMWP), esta compañía de Minneapolis produjo un flexible 'PolyLight' que habló más fuerte que sus contrapartes de acero a la mitad del peso de las opciones de metal de alta gama.

Hablamos con uno de los fundadores de la marca y atamos nuestras propias ruedas para echar un primer vistazo a esta tecnología remota.

Una nota sobre el precio: cada radio cuesta $ 8. La mayoría de los radios cuestan alrededor de $ 4 cada uno, por lo que este es un aumento significativo de costos.

Radios Berd PolyLight: un cambio significativo en las ruedas de bicicleta

UHMWP es el material más fuerte del planeta por peso. Su popularidad se debe a su peso extremadamente ligero y su famosa resistencia a la abrasión, el impacto, la corrosión y el daño por rayos UV. En realidad, la industria al aire libre conoce esta sustancia por varios nombres comerciales: Dyneema, Spectra y Nanofly, por ejemplo.

Las marcas ya lo usan en innumerables productos, desde mochilas hasta cierres de zapatos y aparejos de veleros. El material es ampliamente reconocido como más resistente que las uñas y súper ligero.

Entonces, ¿cómo un radio de tela suave soporta una rueda? Bueno, las ruedas de bicicleta (incluso con radios de acero) usan tensión para soportar la rueda. Sus radios no actúan como pilares sobre los cuales descansa el peso. En cambio, están cuidadosamente tensados ​​para mantener, 'verdadero', la forma de las ruedas. Puede ser técnico, pero en pocas palabras, los radios soportan tensión en lugar de carga.

Por lo tanto, un radio de tela puede funcionar tan bien como uno de metal o, en este caso, incluso mejor.

berd spokes



El impulso emprendedor lo hizo posible

Berd, una pequeña compañía de bicicletas de Minnesota iniciada por tres estudiantes de ingeniería de la Universidad de Minnesota, ha desarrollado UHMWP en radios de ruedas de bicicleta. Desde su inicio, les tomó cerca de cuatro años resolver los desafíos únicos de ingeniería presentados. Todavía no podemos discutir cómo lo hicieron, ya que tienen patentes pendientes, pero se les ocurrieron algunas ideas excepcionales para llevarlo a cabo.

Más ligero, más fuerte, mejor

Berd afirma que sus radios son mejores que el metal, y las especificaciones ciertamente respaldan esa afirmación.

berd spokes

Estos radios pesan solo 2 gramos, la mitad que los radios de alta gama típicos con un peso de 4 gramos. Mientras tanto, un radio estándar para bicicletas estándar pesa 7 gramos comparativamente.

Debido a la resistencia de UHMWP, el radio puede hacerse más delgado, lo que le da la misma aerodinámica que un radio de acero. Y las pruebas revelan que tiene una amortiguación de vibraciones tres veces mayor en relación con el acero, lo que proporciona una conducción más suave, silenciosa y cómoda.

berd spoke strength

Son más fuertes en tensión, así como en resistencia al impacto. No sorprende que este material también se use para crear barreras vehiculares alrededor de las instalaciones militares estadounidenses en el Medio Oriente.

Prueba y revisión: radios de Berd Poly

Montamos un par de ruedas con radios Berd para ponerlas a prueba en condiciones reales de conducción.

Al construir la rueda, nos impresionó lo similares que se comportan los radios normales. Se pueden usar en cualquier rueda, ya que usan pezones Sapim estándar.

berd spokes on bike

Atar el lado del cubo requirió un trabajo adicional debido a su construcción única. Pero no era nada que el fabricante promedio de ruedas no pudiera hacer con un poco de paciencia y alicates de punta fina. A pesar de la versatilidad de los radios, recomendamos enviar sus ruedas a Berd para que los expertos puedan construirlas.

Las ruedas de bicicleta gruesa que construimos eran increíblemente ligeras. Estaban callados y, por lo demás, no eran diferentes de lo que eran antes a pesar de ser más ligeros. No notamos ninguna flexión adicional.

En cuanto a la durabilidad, son más resistentes que el metal. En los impactos, los radios metálicos pueden retener una pequeña curva. Pero no estos. Los golpeamos con un mazo y los radios lo desviaron, sin daños.

cara norte hyperair gtx

berd spokes

En nuestras ruedas de bicicleta gruesa, era difícil atribuir mucha sensación a los radios solos dada la naturaleza flexible y pesada de los neumáticos de bicicleta gruesa. Dicho esto, funcionaron muy bien, como se prometió, y las ruedas eran mucho más ligeras.

El peso es la ventaja obvia de estos radios. Construidas con radios Berd, nuestras ruedas pesaban 84 gramos menos por rueda. Eso es una reducción de más de una tercera libra de peso rotativo, que es más de una barra y media de mantequilla.

Mi instinto me dice que la amortiguación de la vibración que ofrecen estos radios se experimentará mejor en una bicicleta de carretera. Pero no hemos tenido la oportunidad de probarlos allí, pero esperamos hacerlo muy pronto.

Después de saltar por el hoyo del conejo 'nerd de la bicicleta', salimos impresionados. Estos radios parecen listos para cambiar el mundo de las ruedas de bicicleta de alta gama de una manera enorme.