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Primer viaje: Rocky Mountain Thunderbolt Is Lightning on Trails

Rocky Mountain irrumpe en el camino con su serie Thunderbolt actualizada, que incluye el Carbon 50 de precio medio. Obtuvimos un viaje de prueba exclusivo previo al lanzamiento para escribir esta reseña.



2018 Rocky Mountain Thunderbolt Carbon 50 review

En los últimos 18 meses, Rocky Mountain Bicycles ha renovado lentamente su línea completa de bicicletas una por una.



Hoy anunció el lanzamiento de la tan esperada serie Thunderbolt Carbon 2018. Con sus ruedas de 27.5 pulgadas y su recorrido de rango medio, ocupa un lugar clave como una bicicleta de trail versátil.

El Thunderbolt Carbon 50 es nuevo en la mayoría del mundo, pero tuve la oportunidad de ponerlo en marcha mucho antes del lanzamiento de hoy.

En breve: El Thunderbolt responde rápidamente a curvas cerradas y golpes muy por encima de su clase de peso en el descenso. Además, su construcción ligera fue una alegría en las largas y empinadas subidas. Siga leyendo para conocer nuestro desglose completo de la bicicleta.

Review: 2018 Rocky Mountain Thunderbolt Carbon 50



Thunderbolt Carbon 50 Build

La característica sobresaliente del Thunderbolt Carbon 50 es el cuadro. Como se anticipó, el chasis renovado es una mezcla de lo nuevo y lo antiguo.

Los tubos todavía están moldeados con formas internas sólidas en lugar de las vejigas inflables blandas más convencionales. Llamado carbono Smoothwall, produce un tubo ligero y fuerte con un espesor de pared constante y sin exceso de resina.

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Review: 2018 Rocky Mountain Thunderbolt Carbon 50

Aunque el nuevo cuadro muestra indicios de su predecesor, los tubos se reforman radicalmente. El tubo descendente de gran tamaño tiene lomos angulares en la junta del pedalier para aumentar la rigidez lateral. Un conjunto de soporte de asiento Smoothwall de una pieza aumenta la rigidez lateral en la parte trasera de la bicicleta para un manejo y entrega de potencia más eficientes.

Review: 2018 Rocky Mountain Thunderbolt Carbon 50

Geometría ajustable

Una característica de arrastre de bienvenida del Thunderbolt anterior es el sistema de geometría ajustable Rockys. Ride-9 ofrece una amplia gama de ángulos de marco y alturas de pedalier seleccionables a través de un soporte de choque ajustable de nueve posiciones. Para 2018, el conjunto Ride-9 se encuentra en el extremo inferior del amortiguador para un acceso más fácil y un perfil más delgado.

Review: 2018 Rocky Mountain Thunderbolt Carbon 50

Con los elementos técnicos abordados, Rocky pasó más tiempo con refinamientos y estética. El sistema mejorado de enrutamiento de cables oculta las líneas de freno y los cables de cambio en el tubo inferior con alojamiento para una batería Di2 y cables de cambio eléctrico.

Los pivotes de un lado en el triángulo trasero ayudan a mejorar la separación del talón. Francamente, se ven fantásticos.

Review: 2018 Rocky Mountain Thunderbolt Carbon 50

De acuerdo con las tendencias actuales, el nuevo marco está revestido con una armadura de goma debajo del tubo descendente y a lo largo del borde superior de la vaina. Para no sugerir que el viejo Thunderbolt era feo, pero la nueva versión es aguda.

Cinemática fresca y mejor dinámica de suspensión

Sin alterar su exitosa receta de suspensión, Rocky rediseñó su enlace de cuatro barras para ofrecer mejores características anti-sentadilla y una tasa de curva más plana en todo el rango de movimiento.

La nueva configuración se encuentra más alta en la carrera de choque, haciendo un uso eficiente de los 130 mm completos de recorrido. El sistema finalmente hace honor a su apodo Smoothlink, con pivotes de rodamiento sellados en lugar de los bujes anteriores. Eso hace maravillas para ayudar con el cumplimiento de pequeños golpes.

Prueba Trail: Thunderbolt Carbon 50

Se está volviendo más difícil determinar en qué categoría se ajusta una bicicleta determinada, y eso suena cierto con el Thunderbolt Carbon 50. Los 130 mm de recorrido y la geometría semi-floja lo colocan directamente en el segmento del sendero, pero se mueve con la rapidez de un bicicleta de fondo.

Review: 2018 Rocky Mountain Thunderbolt Carbon 50

Cuando se enfrenta a subidas empinadas, se siente considerablemente más ligero que sus 27.3 libras. La aceleración y la entrega de potencia de ráfaga corta se mejora en gran medida con la nueva cinemática anti-sentadilla. La respuesta es instantánea cuando toco los pedales, sin suspensión ni sacudidas.

De acuerdo con las tendencias recientes de geometrías más bajas y más relajadas, el ángulo del tubo de dirección de 67 grados se ajusta a la nueva norma. Emparejado con un tubo superior largo y un vástago corto, la rueda delantera es rápida y fácil de manejar.

Si tengo una objeción, es con la caída del pedalier. Aunque mantiene el centro de gravedad bajo para tallar rápidamente en senderos de mejora, hace que el golpe del pedal sea molestamente frecuente una vez en el corte.

Review: 2018 Rocky Mountain Thunderbolt Carbon 50

Un ajuste rápido del sistema Ride-9 me dio unos milímetros adicionales de espacio libre para el pedal y agregó una pizca de inclinación al ángulo del tubo de dirección. Para mí, eso fue ganar-ganar.

Al cargar con fuerza en las bajadas, el Carbon 50 golpea muy por encima de su peso dado el modesto recorrido. Como a veces es el caso de una suspensión bien diseñada, cada milímetro de golpe de golpe viene en ayuda del conductor.

Debido a que los frenos SRAM Level TL tienen aproximadamente un 12% menos de potencia que los frenos Guide de nivel superior, Rocky combinó las pinzas con rotores de 180 mm. La potencia general es más que suficiente, pero los discos grandes hacen que el sistema sea un poco complicado.

Carbon 50 Build Especificaciones

Con un MSRP de $ 4,499, el kit de construcción representa un valor sólido. El Carbon 50 tiene una horquilla Fox 34 Float Performance de 130 mm y una unidad de choque Fox Float DPS EVOL para ofrecer una amortiguación precisa y sintonizable. Siempre me ha impresionado el rendimiento del tren motriz SRAM GX Eagle 1 × 12 y los frenos SRAM Level TL de precio económico.

Review: 2018 Rocky Mountain Thunderbolt Carbon 50

Echo de menos el alcance ajustable de los sistemas de frenos SRAM de nivel superior, pero eso se está volviendo exigente. No puede tener una bicicleta de trail en esta categoría sin un cuentagotas del asiento, y la Carbon 50 se envía con una publicación Fox Transfer Performance.

Review: 2018 Rocky Mountain Thunderbolt Carbon 50

Las ruedas ruedan sobre un buje trasero DT 370 de Boost de 148 mm y un frente etiquetado como casa de las Montañas Rocosas. El neumático delantero Maxxis Minion DHR II 2.3 es un buen ajuste para la misión Thunderbolts, aunque hubiera preferido algo más dentudo que el Crossmark II montado en la parte trasera. Pero eso es un intercambio fácil.

Rocky Mountain Thunderbolt: The Wrap Up

Una de mis bicicletas favoritas de los últimos años es la contraparte de los Thunderbolts 29er, el Instinct 2018. Casi idéntico, excepto por el tamaño de la rueda, no esperaba que me gustara la bicicleta con ruedas de 27.5 pulgadas tanto como a mí. Sorprendentemente ágil y rápido, el Thunderbolt Carbon de precio medio podría haber suplantado al Instinct como mi nuevo favorito en la alineación de Rockys.

Para los ciclistas que buscan diversión en bicicleta de trail sin sacrificar la eficiencia a campo traviesa, el Thunderbolt es una opción sólida. Equipado con neumáticos más anchos de hasta 2.5 de ancho, adquiere una personalidad más agresiva. Con un buen precio y disponible en dos colores, es una adición bienvenida a la línea Rockys 2018.