Motores

Colorado ZR2: Chevy columpios para vallas todoterreno

El Chevy Colorado ZR2 fue diseñado para sobresalir del pavimento. Un camión reforzado, viene de fábrica listo para tierra y doble vía.

Chevy Colorado ZR2
Los consumidores de EE. UU. Tienen opciones limitadas en camionetas de tamaño medio enfocadas fuera de la carretera. Pronto, tendrán uno más. Chevrolet anunció el Colorado ZR2 esta semana. Llega al mercado en la primavera de 2017.

El camión competirá con el Toyota Tacoma TRD Pro, una de las pocas camionetas medianas todo terreno en el mercado estadounidense.



Chevy Colorado ZR2 2017

'Destaca en dos pistas estrechas, rastreo técnico de rocas, carrera rápida por el desierto y en el pavimento', señala Chevy en un comunicado de prensa.

Colorado ZR2: Offroader de tamaño mediano

La actual familia Chevy Colorado llegó al mercado estadounidense a fines de 2014 para el año modelo 2015. El ZR2 es una variante de rendimiento que lleva una suspensión más alta y una pista más ancha en comparación con sus hermanos de Colorado.

Chevrolet Colorado ZR2

Dos sabores comparten motores con el Colorado 2017. Chevy señaló que será el único camión todoterreno de producción 'extrema' que ofrecerá la opción de motores de gasolina o diesel.

Viene con un 3.6L V-6, acoplado a una transmisión automática Hydra-Matic de 8 velocidades para 308 caballos de fuerza y ​​275 lb-pie de torque, o un motor diesel Duramax con 181 caballos de fuerza y ​​369 lb-pie de torque.

Chevy Colorado ZR2 specs

Todavía no hay calificaciones de MPG disponibles, pero el Colorado Diesel 2016 tiene un impresionante 31 MPG. Si el ZR2 puede acercarse, será un camión todoterreno bastante económico y ecológico.

En comparación con los camiones todo terreno de tamaño completo, el ZR2 es aproximadamente un pie más angosto y 500 libras más liviano, lo que permite una mayor agilidad sobre los obstáculos y un mejor acceso al sendero.

Mejoras Offroad

Al igual que el Toyota Tacoma TRD Pro, el Colorado ZR2 viene listo para su trabajo fuera de carretera.

chevy colorado zr2 suspension

Las principales mejoras incluyen diferenciales de bloqueo electrónico delantero y trasero y la primera aplicación todoterreno de la tecnología de amortiguadores de válvula de carrete de suspensiones dinámicas multimatic (DSSVTM).

La tecnología DSSVTM fue utilizada por primera vez por Chevy en el Z / 28 Camero en 2016. Emplea válvulas de carrete para un mayor rendimiento de conducción y manejo tanto en carretera como fuera de ella.

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Los amortiguadores son sensibles a la posición. Los cuerpos de aluminio albergan dos válvulas de carrete que proporcionan compresión y amortiguación de rebote para la conducción diaria.

Durante el uso fuera de carretera, una válvula de carrete montada en un pistón proporciona amortiguación de compresión adicional. Los amortiguadores delanteros también emplean una válvula de rebote separada, que entra en juego cuando la suspensión se acerca a la extensión total.

Chevy Colorado ZR2 clearance

'Para el conductor, esto se traduce en una mayor confianza y control en una gama más amplia de experiencias de manejo', dijo Mark Dickens en Chevy.

Diferenciales de bloqueo, suspensión elevada

El ZR2 se eleva dos pulgadas más alto en comparación con la oferta robusta actual de la marca, el Z71. Esto le da 10.3 'de espacio libre, más que un Jeep Rubicon.

Los diferenciales de bloqueo electrónico delanteros y traseros y la caja de transferencia Chevrolets AutoTrac le dan al ZR2 nueve configuraciones de unidad. Estos van desde 2 ruedas motrices para la carretera hasta 4 ruedas bajas, caja de transferencia bloqueada, diferenciales delanteros y traseros bloqueados para las condiciones todoterreno más lentas y difíciles.

Esto significa una amplia variedad de opciones de manejo con cambios que se realizan fácilmente sobre la marcha.

El parachoques delantero del ZR2 tiene extremos cónicos para aumentar el espacio libre de los neumáticos al acercarse a los obstáculos. El parachoques integra una placa de deslizamiento de aluminio que protege el radiador y el cárter de aceite del motor. Un escudo adicional protege la caja de transferencia.

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Chevy Colorado ZR2 interior

Un soporte de llanta de repuesto montado en la cama estará disponible como accesorio. Al reubicar el repuesto en la cama, se mejora el ángulo de salida del ZR2 y se evita el daño del repuesto cuando se arrastra sobre obstáculos.

Chevy aún no ha publicado los precios para el ZR2. El actual Z71 de primera línea cuesta un poco menos de $ 40,000. Esperamos que el ZR2 alcance un precio similar, aunque un poco más alto. Llega a los concesionarios en la primavera de 2017.