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El Ford Ranger 2WD obtiene un paquete todoterreno de $ 600

Ford quiere que sus modelos 2WD Ranger sean un poco más ruidosos y elegantes. El nuevo paquete FX2 ofrece un diferencial trasero con bloqueo electrónico, neumáticos AT, amortiguadores mejorados, una placa protectora delantera y más, todo por menos de $ 600.



¿Es realmente posible tener un camión apto para todo terreno con solo 2WD? Ford pretende responder eso con el nuevo Ranger FX2. Por supuesto, 'off-road' significa muchas cosas para mucha gente. Y aunque muchos compradores no sacarán a sus Rangers del pavimento, todavía quieren una apariencia robusta y saber que las capacidades están ahí.

Ford Ranger FX2

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Pero los propietarios de guardabosques que sacan sus camiones de la carretera muy probablemente atraviesan caminos de servicio forestal, cultivan dos pistas y se pelean por caminos rocosos y remotos. Un camión 2WD se adapta perfectamente a estas excursiones básicas fuera de carretera. Aunque un camión 2WD no alcanza la capacidad de 4WD en condiciones climáticas y terrenos serios, ofrece una mejor economía de combustible, un precio más bajo y más carga útil.

Los neumáticos más robustos FX2, el diferencial trasero de bloqueo y la suspensión mejorada funcionan para maximizar las chuletas de 2WD.

Paquete Ford Ranger FX2

Ford sabe que sus clientes quieren un aspecto resistente, algo de destreza todoterreno, buen consumo de combustible y (por supuesto) un camión menos costoso. Ingrese el nuevo paquete Ranger FX2.

Además de las grandes calcomanías 'FX2' a los lados de la cama, será difícil diferenciar este camión de un modelo 4WD. Sus llantas de 17 pulgadas envueltas en neumáticos AT son el primer paso en la capacidad y el aspecto todoterreno. A continuación se encuentran la placa de deslizamiento frontal y la eliminación de la presa de aire. Estos le dan al Ranger un aspecto distintivo al tiempo que mejoran el ángulo de aproximación para abordar mejor los obstáculos.

Detrás de su fachada robusta, el Ranger FX2 sigue siendo una línea de transmisión básica de 2WD, con dos mejoras notables. Primero, el paquete FX2 ofrece un diferencial trasero con bloqueo electrónico. Los todoterrenos lo conocen como el 'botón fácil', ya que un bloqueo de diferencial seleccionable por el conductor puede sacarlo de muchos escenarios de baja tracción.

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En segundo lugar, obtendrás una 'suspensión ajustada todoterreno' con este FX2. Creo que estos son los mismos choques ajustados fuera de carretera que encontrarías en el FX4.

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Ford Ranger FX2



Dentro del camión, el único cambio notable es la adición de la pantalla del clúster todoterreno Fords. Esta pantalla se encuentra dentro del grupo de indicadores y muestra inclinación, balanceo y guiñada en tiempo real. Son datos de telemetría divertidos, pero con suerte no necesitará nada mientras conduce un camión 2WD.

El paquete Ranger FX2 costará $ 595. Puede pedirlo ahora, pero las entregas no comenzarán hasta finales de este año.

Ford Ranger 4 × 4 contra 2WD

Ford dice que uno de cada tres clientes de Ranger va con el paquete FX4, actualmente el Ranger más todoterreno del mercado. El paquete FX2 ofrece a los compradores una alternativa mucho menos costosa y al mismo tiempo ofrece una buena apariencia y algunas de las capacidades todoterreno. Los buenos neumáticos todo terreno, un mejor ángulo de aproximación y un casillero trasero contribuirán en gran medida a hacer del FX2 un camión muy útil para mucha gente.

Si bien el Ranger FX2 no será ideal para carreteras nevadas de invierno, será perfecto para escapadas casuales de fin de semana en caminos de servicio forestal, desierto de dos pistas o para lanzar una lancha motora en una rampa de lanzamiento empinada y húmeda. Si bien podríamos elegir el 4WD Ranger FX4 por sus capacidades para todas las estaciones, el FX2 satisfará las necesidades de muchos compradores de camiones medianos a un gran valor.