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Jeep Gladiator 2020: el camión al aire libre de eje sólido de tus sueños

Hemos esperado 26 años por un nuevo camión Jeep. Si bien hemos sabido que llegará pronto por algún tiempo, fue presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Los Ángeles. Se llama Gladiator y se basa en el Wrangler JLU.



2020 Jeep Gladiator Rubicon

Conceptos, representaciones y rumores de camiones Jeep han estado volando por mucho tiempo ahora. Bueno, ahora es oficial.

Hoy en Los Ángeles, Jeep finalmente nos dio una mirada oficial al camión Jeep Gladiator. Este no es solo un concepto, sino un vehículo listo para la producción que comenzará a producirse en la primera mitad de 2019.



2020 Jeep® Gladiator Overland

'Sin lugar a dudas un camión e instantáneamente reconocible como Jeep, el nuevo Gladiator 2020 es el mejor vehículo para cualquier aventura al aire libre', dijo Tim Kuniskis, director de Jeep Brand North America.



Jeeping al aire libre

Al igual que sus hermanos Wrangler, el nuevo Gladiator ofrece una parte superior completamente extraíble, parabrisas plegable y puertas extraíbles. No hay otro camión que pueda proporcionar la misma conducción al aire libre.

2020 Jeep® Gladiator Rubicon

El mercado de accesorios aprovechará esta oportunidad, al igual que lo hicieron con el Wrangler, para ofrecer una amplia gama de tapas blandas, tableros rígidos personalizados, medias puertas, etc.

La última vez que el mercado norteamericano consiguió un camión con un techo removible fue 1991, con el Dodge Dakota Sport descapotable. Pero incluso ese camión único de bajo volumen no ofrecía un parabrisas desplegable y puertas fácilmente extraíbles como el nuevo Gladiator.

Pastilla de eje sólido

2020 Jeep® Gladiator Rubicon

Ningún otro camión 'pequeño' en el mercado ofrece ejes sólidos. Tendría que conseguir un gran camión de tres cuartos de tonelada para encontrar ejes sólidos en cualquier otro camión ofrecido en América del Norte. Ejes sólidos son elogiados por su durabilidad y función fuera de carretera. La desventaja es que generalmente ofrecen un viaje más duro en carretera que IFS (suspensión delantera independiente).

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El Gladiator viene con los ejes delantero y trasero Dana 44 de tercera generación. Tienen una relación de transmisión de 3.73 en los niveles de equipamiento Sport y Overland y una relación de 4.10 en el Rubicon.

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Jeeps Off-Road Truck

Esta camioneta será Trail Rated y estará lista para enfrentar serios senderos Jeep. El último Jeep Wrangler JL Rubicon es fácilmente el vehículo todoterreno más capaz que puede comprar en el piso de la sala de exposición hoy (al menos si excluye el loco Mercedes 4 × 4 Squared). El camión Gladiator ofrecerá el mismo nivel de destreza todoterreno, pero con un ángulo de avance peor, ya que su distancia entre ejes es 19.4 pulgadas más larga.

2020 Jeep® Gladiator Rubicon

En el acabado Rubicon, el nuevo Gladiator tendrá armarios eléctricos en los ejes delantero y trasero, una barra estabilizadora delantera de desconexión electrónica, amortiguadores Fox y rieles de roca en la esquina de la cama. También vendrá de serie con neumáticos Falken Wildpeak M / T de 33 pulgadas. Combine todo eso con una caja de transferencia de rango bajo 4: 1 seleccionable y ejes sólidos, y este camión será especialmente capaz en las rocas. El Rubicon incluso tiene una cámara todoterreno opcional orientada hacia adelante, perfecta para ver esas obstrucciones en el camino.

Mopar bicycle carrier for all-new 2020 Jeep® Gladiator

El Gladiator debería superar a todos sus competidores de camionetas medianas de Norteamérica en destrezas off-road en casi todos los sentidos. Cuenta con 11.1 pulgadas de distancia al suelo y hasta 30 pulgadas de profundidad de vadeo de agua. También ofrece un ángulo de aproximación de 43.6 grados, un ángulo de ruptura de 20.3 grados y un ángulo de salida de 26 grados. Solo el ángulo de avance es superado por la competencia, el Colorado ZR2 y el TRD Pro Tacoma, a 23.5 grados.

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Jeep Truck Power

El Gladiator debutará con el Pentastar V6 3.6L que se encuentra actualmente en el Wrangler JL. El motor es bueno para 285 caballos de fuerza y ​​260 lb / ft de torque. Este motor vendrá de serie con una transmisión manual de seis velocidades y estará disponible en una automática de ocho velocidades.

2020 Jeep® Gladiator Overland

Jeep también ha anunciado que el Gladiator estará disponible con un 3.0D EcoDiesel V6 en 2020. Producirá 260 caballos de fuerza y ​​442 libras-pie de torque. Debido al par adicional, el diésel solo estará disponible con la transmisión automática de ocho velocidades.

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Jeep Gladiator Especificaciones, Precio

Puede solicitar un nuevo Gladiator en cuatro configuraciones de acabado; Sport, Sport S, Overland y Rubicon. Vendrá con el sistema de infoentretenimiento Uconnect de cuarta generación. El sistema incluye Apple CarPlay, Android Auto y la opción de pantalla táctil de 7 u 8,4 pulgadas con capacidad de pellizcar y hacer zoom.

2020 Jeep® Gladiator Rubicon

El marco del Jeep Gladiator será 31 pulgadas más largo que el JLU Wrangler y ofrecerá un tamaño de plataforma de camión: una plataforma de acero de 5 pies. Puede transportar una impresionante carga de 1,650 libras y remolcar 7,650 libras.

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Los exclusivos asientos traseros se pliegan y se pliegan. También tienen un compartimiento de almacenamiento debajo del asiento, que se puede actualizar a un contenedor de bloqueo opcional.

Jeep aún no ha presentado los precios. ¡Añada esto tan pronto como podamos encontrarlo!

Jeep Pickup Heritage

Estoy firmemente convencido de que el nuevo camión Jeep debería haberse llamado Scrambler, y no Gladiator. El Scrambler fue la última camioneta Jeep basada en una plataforma Wrangler, la CJ-7.

1982 Jeep CJ-8 Scrambler

Ha habido cinco camiones Jeep en el pasado; la camioneta Jeep, Forward-Control, Gladiator, Scrambler y Comanche. La primera camioneta Jeep fue hecha por Willys-Overland de 1947 a 1965.

1954 Jeep® 4WD 1-Ton Pickup Truck

Luego obtuvimos los camiones de trabajo Forward-Control de 1957 a 1965. El Gladiador se basó en el Wagoneer y se construyó de 1962 a 1988. El Scrambler se construyó de 1981 a 1986 en una plataforma CJ-7 estirada. Y el Comanche fue único en que se basó en el Cherokee, que utilizó la construcción de un cuerpo, de 1986 a 1992.

1986 Jeep Comanche

Más por venir

Todavía no sabemos exactamente cuándo vemos estos camiones Jeep en los lotes de los concesionarios, pero podemos esperarlos en algún momento de la segunda mitad de 2019. Bueno, tenemos que esperar hasta 2020 para la versión diesel.

2020 Jeep® Gladiator Rubicon

Yo, por mi parte, esperaba una cama larga de dos puertas con un Hemi V8. Si bien ninguna de esas configuraciones se anunció, todavía hay esperanza. Sin duda, puede esperar ver que tales vehículos emerjan del mercado de accesorios y se exhiban en SEMA 2019.

¿Es este el camión de aventuras con el que has estado soñando? ¿Qué dejó de lado Jeep que deseas que ofrezca este nuevo camión?