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2019 Blazer: ¿Por qué Chevy, por qué?

El Chevy Blazer 2019 debutó anoche en una conferencia de prensa en Atlanta, Georgia. No es lo que muchos buscadores de aventuras querían en el reinicio de Blazer. Pero debería venderse bien a las masas.



2019 Chevy Blazer

Yo, por mi parte, soñaba con un SUV Chevy Colorado ZR2 eso sería apto para todo terreno, duradero y se ofrecería con un eficiente motor diesel pequeño. Los Blazers de antaño ofrecían un sistema 4WD seleccionable y una estructura de estructura de cuerpo sobre escalera.

El 2019 Blazer no ofrece nada de eso.

Lo que sí tiene el nuevo Blazer es un montón de comodidades, una apariencia atrevida (que es decididamente diferente al Blazer que conocemos) y mucha tecnología moderna. El Blazer 2019 es un SUV crossover que se ubica entre el Equinox y el Traverse en la línea Chevrolet.

No se parece en nada al Blazer del pasado. Tenía muchas ganas de que Chevy nos diera una versión moderna y modernizada de la dulce camioneta de abajo.

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Lo que nos dio es otro crossover de cuatro puertas. Probablemente sea un gran auto. Y se parece a cualquier otro crossover. Le irá muy bien en la carretera. Los caminos de ripio estarán bien. Simplemente no lo lleve más lejos de la carretera de lo que tomaría un Subaru Outback.



Chevy Blazer rear

DNA

¿Entonces, por qué nos preocupa? Bueno, el Blazer ocupa un lugar bastante icónico en el mercado automotriz estadounidense, y se ha ido por más de una década.

No hemos visto un nuevo Chevy Blazer en el mercado desde 2005. El Blazer siempre ha representado el SUV ruff-and-tumble en la línea de vehículos Chevrolet. La historia del Blazer muestra la construcción del cuerpo en el marco, 4wd seleccionable con rango bajo y una opción de 2 puertas.

No verás nada de ese ADN en el nuevo Blazer.

Los primeros Blazers incluso ofrecieron un techo desmontable. El Blazer 2019 no ofrece eso. Ofrece un techo corredizo eléctrico panorámico opcional de doble panel. Seguro que no es lo mismo, pero al menos obtienes una buena vista del cielo.

El nuevo Blazer se construirá en México, lo que podría causarle algunos problemas con el clima político actual de los productos fabricados en el extranjero. Los Blazers originales se fabricaron en plantas de fabricación de EE. UU., Ohio, Nueva Jersey y Michigan. Todas esas plantas Blazer originales han cerrado hace mucho tiempo.

¿Nueva chaqueta, nueva actitud?

'El Blazer tiene actitud', dijo John Cafaro, director ejecutivo de Global Chevrolet Design.

Claro, el Blazer 2019 tiene un aspecto agresivo. Tiene líneas musculares agudas, una postura amplia y proporciones atrevidas. Está dirigido directamente a un público más joven que quiere la habitación y la comodidad de un SUV, pero no un crossover tradicional de fútbol.

Pero, de nuevo, este no es el Blazer que todos anhelábamos. En cambio, es el que sabíamos que probablemente obtendríamos.

La mayoría de sus looks se derivan de sus competidores y hermanos. La parte delantera del Blazer 2019 parece una combinación de un crossover Chevy Camaro y Lexus RX. Las líneas de perfil lateral son muy similares a un Toyota RAV4 y Hyundai Santa Fe, pero con mayores proporciones y líneas más rectas. La vista trasera del nuevo Blazer parece un estilizado Hyundai Santa Fe, con elementos tomados del Chevy Traverse.

Ninguna de estas colas de diseño es mala, ya que son algunos de los mejores elementos de la competencia. Se combinan para darle al nuevo Blazer una actitud impresionante, que sin duda es Chevrolet.

Sin embargo, no ayudan particularmente a que el Blazer se destaque en el concurrido mercado de los SUV crossover.

Comodidad y rendimiento

En la conferencia de prensa se anunciaron tres modelos del Blazer 2019: un modelo base con un motor de 4 cilindros en línea 2.5L y dos modelos de nivel superior que se ofrecen con un motor V-6 3.6L opcional. El RS es el modelo rojo y negro agresivo audaz en el lanzamiento, y el Premier es el modelo de lujo con detalles en plata y cromo que se muestra.

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Desafortunadamente, no se mostraron ni se anunciaron modelos todoterreno u orientados a la aventura.

Ambas opciones de motor están respaldadas por una transmisión automática de 9 velocidades y ofrecen tecnología de arranque y parada. El V-6 ofrece una impresionante potencia de 305 caballos. El sistema AWD opcional ofrece un modo FWD seleccionable por el conductor, que debería ayudar a mejorar la economía diaria de combustible.

La comodidad y la tecnología son primordiales en este nuevo Blazer. Obtiene un centro de información y entretenimiento con pantalla táctil a color de 8 pulgadas. Ofrece hasta 4G LTE Wi-Fi, Apple CarPlay y Android Auto. También obtienes un área de carga inalámbrica y hasta 6 puertos USB.

Para completar la impresionante tecnología, obtienes ventanas 'confortables' disponibles. Esta característica le permite abrir todas las ventanas de forma remota desde el llavero, para que pueda dejar salir todo el calor antes de ingresar al vehículo.

Incluso puede obtener un volante con calefacción automática y asientos delanteros con calefacción y refrigeración. Estas opciones se pueden usar para ajustar la comodidad interior y el clima del vehículo de forma remota antes de que usted ingrese. Los pasajeros de los asientos traseros también están bien cuidados en el nuevo Blazer. Obtienen asientos planos plegables con calefacción opcionales, que tienen muchos ajustes y se deslizan 5.5 pulgadas.

El nuevo Blazer también ofrece un primer sistema de gestión de carga de Chevrolet, estándar en los modelos RS y Premier. Cuenta con un sistema de rieles y una cerca de carga para ayudar a asegurar artículos más pequeños al dividir el área de carga. Esto debería ser útil al asegurar y organizar todo su equipo de deportes de aventura en la parte posterior.

Chevrolet promocionó un 'área de rodilla remada' como una característica en el nuevo Blazer. Sinceramente, no estoy seguro de por qué se promovió esta función. ¿El pie del conductor está tan apretado que las personas altas necesitan remar para ponerse de rodillas? Esto es algo que espero investigar más después de un primer viaje.

El porque

Yo, como la mayoría, entiendo completamente por qué Chevy hizo de este el nuevo Blazer. Para cumplir con los estándares de emisiones de la flota y atraer a las masas, los vehículos modernos, al menos aquellos que se van a vender en volumen, deben tener un diseño monobloque con suspensión independiente y tener motores pequeños y eficientes en combustible.

Tal vez hay dos vehículos, que no son camiones, en el mercado estadounidense que han resistido esta tendencia. El Jeep Wrangler y el Toyota 4-Runner, ambos ofrecen construcción de carrocería sobre bastidor, y los ejes sólidos Wrangler delanteros y traseros. El Blazer 2019 está orientado directamente a competir contra jugadores como el Jeep Grand Cherokee, no el Wrangler o el 4-Runner.

¿Ford responderá con un Bronco que satisfaga nuestras necesidades de aventura? Sinceramente, no lo creemos así. Pero aguantaremos la respiración un poco hasta que se publique la información oficial.

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En el otoño se lanzarán más detalles con precios y opciones en el Blazer 2019. Los vehículos comenzarán a llegar a los concesionarios en todo el país a principios de 2019.